Ça s’est passé comme ça. On était tous là comme des cons en train de chercher le proprio d’la LS400. Pas trouvé. Du coup on shootait les caisses de ses potes, et là, un gars qui passait par là, nous demande si la sienne nous intéresse. « Mais t’as quoi ?! » « Ben la LS400 ! », musique d’alléluia, on l’avait trouvé ! ‘Fin c’est plutôt lui qui nous à trouvé. Et il est cool ! (suite…)
Parait qu’au pied d’un arc en ciel, vous trouverez un des membres de House of Pain complètement démonté à la bonne bière irlandaise ! Car si il y a plus prolifique qu’eux en terme d’albums, il n’y a sûrement pas plus festif… Alors une fois qu’ils arrêtent de sauter, ils enchainent sur « Top O’ The Morning To Ya »… Alors on fait comme d’hab, on monte le son et va se chercher un bonne mousse ! (suite…)
La Porsche 911 GT3, tout le monde la connait, c’est la 911 du puriste. Son but dans la vie, c’est pas d’avoir la plus grande, c’est d’être celle qui s’en sert le mieux. La GT3 « Touring Package » pousse le curseur encore plus loin. Exit le typage voiture de circuit, place à une philosophie un peu plus GT. Accrochez le slip, ouvrez grand les yeux, et montez le son !
Ferrari… GTO. Le nom qui fait fantasmer tous les petrolheads ! Ce coup-ci, on va s’intéresser à celle de 1984, la 288, développée pour pouvoir aller se frotter au Groupe B en rallye. Donc si la 288 GTO a permis de décrocher le ticket d’entrée, l’Evoluzione devait représenter le modèle de course définitif… Modèle qui restera qu’un proto sans connaitre aucune course, aucune spéciale et aucun circuit ! (suite…)
Quand vous avez une Audi, vous devez vivre Audi, respirer Audi, manger Audi, vous devez être Audi quoi… genre propre, poli et pas trop bruyant. Si vous voulez aller vite, vous prenez une S. Si vous voulez aller très vite, une RS. Si vous voulez mettre un coup de pied dans tout ça, vous prenez une R8, et si vous voulez chier dessus, vous allez toquer à la porte de ABT et vous demandez une R8 GTR !
