Encore une Porsche 356… Encore du Airride… et encore des Rotiform en guise de pompes ! Eh oui, que voulez vous, le trio gagnant. je ne m’en lasserais jamais. Du pur Outlaw des familles, dans l’genre « j’vais vous déglinguer la rétine »… Oui, prévoyez un rendez-vous chez l’ophtalmo’ parce que cette 356 posée par-terre, elle envoie du lourd et risque vous laisser des traces ! (suite…)
Vous aussi vous aimez les caisses qui remuent. Celles qu’on appelle les supersportives mais qui, le temps faisant, sont arrivées au niveau de celles qui étaient avant les supercars. Alors, je vous invite à embarquer dans les derniers monstres du GT3, direct en onboard, et sur le circuit ensoleillé du Paul Ricard… Attachez vous, ça va remuer ! Et pas qu’un peu… (suite…)
La petite Toyota GT86 (dont je vous ai déjà parlé de la version rallye v’la quelques temps) a été un succès monstre. Pas en chiffres de vente, car pour avoir commis le crime abominaffreux d’embarquer un moteur atmosphérique, elle se coltine un malus qui équivaut à 30% du prix de la bagnole ! Non, je vous parle de sa popularité, parce que cette petite sportive économiquement raisonnable (une fois le malus digéré) est une JDM pure souche. Alors forcément, une fois l’engin préparé comme il se doit, on l’emmène en balade. Et parfois, on tombe sur des copines !
Eh ouais, comme d’hab, je vous ai déniché une p’tite pépite sortie de derrière les fagots ! Un Renault Kangoo… Oui, on joue dans la catégorie des Fiat Multipla. Si vous roulez dans ce genre de bagnole, vos amis oublieront comment vous vous appelez. Vous vous retrouverez lamentablement seul… Même votre mère vous certifiera qu’elle n’a jamais eu d’enfant ! Oui, rouler en Kangoo, ça s’assume… ou alors, si éventuellement, peut être qu’avec 4 jantes ? Nooooon ! (suite…)
Rick Bone est un pilote d’hillclimb néo-zélandais qui a la particularité de rouler dans un engin qu’on a rarement l’habitude de croiser. Son jouet est une Datsun 1200, frêle japonaise tout droit sortie des 70’s. Mis à part que niveau moteur, le coupé a reçu une greffe plutôt velue et corriace… un SR20DET qui affiche plus de 300 ch ! (suite…)
