Une fois le SEMA terminé, les rois du pompelup ont remballé les projos et la moquette pour traverser l’Atlantique et se rendre en Allemagne à Essen. Ah oui, ça change de Las Vegas… oubliez les bimbos siliconées et les nuits déjantées pour laisser place à la choucroute et à l’austérité teutonne. Mais, malgré la différence d’état d’esprit, cela n’empêche pas Essen d’afficher un level aussi hallucinant que celui du SEMA ! (suite…)
Ça se tenait à Lyon, du 9 au 11 Novembre. Donc les Lyonnais n’avaient pas d’excuse. Surtout que le dimanche était un jour férié. Et visiblement ils étaient au rendez-vous. Un parking collection plein à craquer malgré la pluie qui fait peur à nos vieilles (caisses hein…), et un salon où on avait du mal a déambuler, ça ne signifie qu’une chose, la passion est là. On y était pour vous, et voici ce qu’il ne fallait pas rater !
Le problème du SEMA, c’est que ça passe vite et que la plupart des monstres qui y posent leurs roues font leur coming-out généralement après le show. Le suspense est bien gardé pour bien claquer le boule des petrolheads chauffés à blanc le jour où les missiles sont dévoilés. Donc on va rester en veille, et continuer de vous les présenter au fur et à mesure qu’elles en montreront un peu plus. Mais en attendant, voilà un aperçu pour vous donner envie ! (suite…)
Ce qui me fait délirer avec le SEMA, c’est que la plupart des constructeurs US, japonais et coréens répondent présents. Autant ils fuient peu à peu les salons européens, autant au SEMA, ils n’hésitent pas à envoyer du lourd, quitte à sortir des concept ou des engins totalement délirants. Et dans le genre, la Honda Open Air Vehicle Concept est l’exemple parfait ! (suite…)
Les muscle cars c’est bien hein ?! Les Dodge aussi, c’est cool. Surtout la Demon et son V8 totalement envouté capable de faire passer un train de pneu en mode raclette encore plus vite que ce qu’il m’a fallu pour l’écrire ! Eh bien tout ça, ça n’a pas l’air de suffire à l’équipe de SpeedKore… Chez eux, le minimum syndical, c’est 1000 ch ! (suite…)
Liberty Walk… A force, on se dit que bon, les kit larges, rivetés, sur des supercars, c’est bon on connait. On se dit qu’à force, on va se blaser qu’à part d’adapter la recette sur une nouvelle base, finalement, c’est toujours la même rengaine… Et puis à chaque fois, on s’en prend une bonne dans la tronche ! (suite…)
