’67 BMW 1600-2… passée en 2002 – La grande soeur !

’67 BMW 1600-2… passée en 2002 – La grande soeur !

Dans les années 60 et 70, chez BMW, la sportive accessible, c’était la 2002. Sauf qu’on oublie souvent qu’elle n’a pas été la seule de la famille… et encore moins la première puisque la lignée des 02 a commencé en 66 avec la BMW 1600-2. Et ça tombe bien puisque j’en ai une à vous présenter… un peu modifiée ! (suite…)

Lamborghini Murcielago 40th Anniversary – Happy birthday !

Lamborghini Murcielago 40th Anniversary – Happy birthday !

Chez Lamborghini, on aime souffler les bougies. En 88, la Countach fête les 25 ans de la marque. Cinq ans plus tard, c’est au tour de la Diablo SE 30 qui, comme son nom l’indique, symbolise les 30 ans du Taureau. En 2003, c’est une Murcielago un peu spéciale qui vient signer l’entrée dans l’âge de la maturité… et poser ses roues sur DLEDMV quelques années plus tard. (suite…)

’69 Adams Brothers Probe 16… Orange mécanique !

’69 Adams Brothers Probe 16… Orange mécanique !

Avec un nom comme ça, y’a intérêt à c’que l’histoire elle vaille le déplacement ! La Adams Brothers Probe 16 est plus connue sous le nom de… Probe 16. Ouais, c’est plus court et ça sonne mieux. Une sportive tout droit venue de l’imagination des frères Adams. Bon, va y voir pas mal de trucs à vous raconter… (suite…)

’66 Ford Mustang Fastback – Le gros Coyote !

’66 Ford Mustang Fastback – Le gros Coyote !

Je trouvais les premiers millésimes de la Ford Mustang un peu trop sages. Manifestement, je n’ai pas été le premier puisque Ford a dégaine dès le millésime 69 pour faire passer son best seller de pony car en muscle car. Enfin, j’ai noté « je trouvais » car quand je suis tombé sur cette Mustang Fastback de 66, j’ai rapidement changé d’avis… (suite…)

Peugeot 306 Estate – Lowtilitaire.

Peugeot 306 Estate – Lowtilitaire.

Je vais pas vous mentir, la Peugeot 306 Sw d’origine ça m’excite autant qu’une assiette d’épinards. C’est plat, sans saveur, passe partout, l’engin idéal pour y coller un gyrophare ! J’ai aussi cette impression que le 3/4 des caisses encore roulantes, sont des épaves affublées d’une couleur de dépressif. Je vous parle même pas du conducteur ayant au moins un demi siècle dans les dents, sans doute plus à l’aise devant un journal qu’un volant. En Hongrie par contre c’est pas la même musique, pour eux l’utilitaire peut être aussi cool que pratique.

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Citroën ID19 Custom – LS Everything !

Citroën ID19 Custom – LS Everything !

Arrêtez-tout ! Une Citroën ID c’est déjà cool, mais alors celle-ci, c’est le summum du coolos ! Bon, elle est déjà connue de pas mal de monde, donc du coup faut qu’on vous en parle… Et surtout de son V8 ! (suite…)