Le VW gate aura eu raison du diesel… On pensait bien que ça allait avoir des répercussions, d’ailleurs tout le monde attendait les réactions du côté de l’Allemagne et de VAG… C’est finalement de chez Peugeot que viendra l’initiative… Le diesel c’est (presque) fini ! (suite…)
Road America en 1989. La bataille fait rage… D’un côté les violents protos du Group C, de l’autre, les monstrueuses IMSA GTO. Avec en guise de guest, la méchante Audi 90 shootée à la testostérone et au turbo survolté… (suite…)
Foutre des watts sous le capot c’est bien… Les faire passer au sol, c’est mieux ! Alors quand vous sortez 600 ch d’une Escort Cosworth, forcément, pour tenir le pavé et ruiner le chrono en Hillclimb, il vaut mieux passer en mode Goldorak en sortant de l’appui… Beaucoup d’appui ! (suite…)
La Ferrari 512 BB…. La réponse du berger à la bergère ! Ou du moins celle de Ferrari à toutes ses rivales plutôt envahissantes, mais surtout, avec leur moteurs qui ont migré de l’avant en position centrale arrière… Enzo aura mis le temps, mais le résultat est juste magnifique, surtout dans cette livrée de l’Ecurie Francorchamps. (suite…)
Vous savez quoi, j’ai mangé un kebab ! Un truc de malade… Mais un kebab que je n’oublierai pas de si peu… Car ce kebab, je l’ai mangé à côté de Mr François Delecour ! Alors ? On fait moins les malins ! Ha oui, pour les plus jeunes, qui pensent que j’ai flingué le rupteur, voilà qui est Mr Delecour… (suite…)
Le drag c’est dangereux ! Les mecs, à force de mater des missiles turbalisés à outrance au bord des pistes de run, ils finissent par vouloir coller des turbos partout… Ha ça finit par devenir violent ! Comme cette petite Honda S600 qu’ils se sont coincés dans un coin… (suite…)
