Peugeot 306 Estate – Lowtilitaire.

Peugeot 306 Estate – Lowtilitaire.

Je vais pas vous mentir, la Peugeot 306 Sw d’origine ça m’excite autant qu’une assiette d’épinards. C’est plat, sans saveur, passe partout, l’engin idéal pour y coller un gyrophare ! J’ai aussi cette impression que le 3/4 des caisses encore roulantes, sont des épaves affublées d’une couleur de dépressif. Je vous parle même pas du conducteur ayant au moins un demi siècle dans les dents, sans doute plus à l’aise devant un journal qu’un volant. En Hongrie par contre c’est pas la même musique, pour eux l’utilitaire peut être aussi cool que pratique.

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Citroën ID19 Custom – LS Everything !

Citroën ID19 Custom – LS Everything !

Arrêtez-tout ! Une Citroën ID c’est déjà cool, mais alors celle-ci, c’est le summum du coolos ! Bon, elle est déjà connue de pas mal de monde, donc du coup faut qu’on vous en parle… Et surtout de son V8 ! (suite…)

’63 Ferrari 330 LMB… Une histoire de vieux !

’63 Ferrari 330 LMB… Une histoire de vieux !

De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l’époque c’est la 250 GTO, Ferrari va s’en servir pour en faire deux 330 GTO en 62 et quatre 330 LMB en 63… (suite…)

’66 Jeep Wagoneer restomod… Pour se réconcilier avec les SUV !

’66 Jeep Wagoneer restomod… Pour se réconcilier avec les SUV !

Tout est de sa faute… si aujourd’hui on voit pulluler de vulgaires SUV, c’est à cause de lui. Au début des 60’s, le Jeep Wagoneer a lancé la mode des 4X4 de luxe… qui débouchera donc sur celle bien actuelle des SUV qui n’ont gardé de 4×4 que le nom, et encore seulement quand ce n’est pas une option ! 60 ans plus tard il rattrape le retard grâce au restomod… (suite…)