par Julien Vidal | 20 novembre 2018 | Street, #SEMA
Quand on prétend s’attaquer au SEMA show, on n’y va pas en mobylette. A moins qu’elle ne soit swappée avec un V8 quelconque. Et la Mustang dont nous allons vous parler aujourd’hui est loin d’avoir été greffée avec un V8 quelconque, puisqu’il s’agit d’un V8 de F430… Ah j’en vois déjà quelques uns qui sont déjà en train de faire une offrande à leur mausolée du commendatore pour s’excuser d’avoir osé lire un tel blasphème… (suite…)
par Rémi | 16 novembre 2018 | Street
Ce que je vous sers aujourd’hui, c’est une édition un peu spéciale d’une rubrique qu’on a pas traité depuis longtemps. Les « Street Fighters » traitent d’habitude de battles célèbres entre deux bagnoles. Jetez donc un œil à celui-ci et à celui-là. Pour ce troisième épisode, ce sera plus un match amical, parce que les participantes sont un peu différentes. A ma gauche, une Infiniti G37 Coupé noire en kit Liberty Walk, et à ma droite, une Lexus LC500 montée sur air. Alors ? Vous misez sur qui ?
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par Thierry Houzé | 13 novembre 2018 | Racing
Chez Porsche, il y a eu la 956, la 959, la 962 et… la 961 ! Alors pour la 959, c’est facile, l’éternelle rivale de la F40, la 911++. Pour les 956 et 962, faut déjà un peu plus s’y connaitre, surtout en endurance, les Hunaudières, le Groupe C… Voilà, les protos qui ont raflé les 5 titres mondiaux et 7 victoires au Mans ! Mais la 961… Céquoiquesse et d’où elle sort celle là ?! Cherchez pas, il y en a eu qu’une et on va en parler. (suite…)
par Thierry Houzé | 13 novembre 2018 | Street
Le coupé Honda Prelude 4g, en v’là un qu’on ne croise pas souvent sur DLEDMV… Pour tout vous dire, je pensais que c’était même le premier à poser ses roues sur le blog. Eh bien non, ma mémoire m’a joué un sale coup car après vous avoir sorti un missile de 550 ch qui arrachait le bitume dans des « time attack », celle qui arrive est quand même plus tranquille ! (suite…)
par Thierry Houzé | 3 novembre 2018 | Street
Il y encore quelques années, personne n’en voulait… La Golf Rallye c’était un sorte d’hybride entre sa transmission intégrale, sa gueule taillée à la tronçonneuse et surtout ses 160 ch pour 1200 kg… Hop, arrêt sur image ! Oui, y’a presque 30 ans, dans la catégorie GTi, elle faisait office de poids lourd ! Mais voilà, depuis le bonus youngtimer est sorti du chapeau, et la Golf Rallye est devenue un objet de toutes les convoitises… et tant mieux, parce qu’elle le mérite. (suite…)