’86 Audi 5000 CS Quattro – 650 ch pour un coup de pub !

Depuis le début des 80's, l'Audi Quattro est venue remettre les pendules à l'heure en rallye. La...

’37 Fiat Topolino… en mode V8 pour aller détruire le 1/4 de mile !

En 1930, Mussolini aurait convoqué Agnelli pour lui soumettre l'urgente nécessité de motoriser les...

Porsche 997 Carrera S – Quand RWB s’occupe de son cas…

Généralement, Nakaï San déploie son dévolu sur des Porsche 964 ou 993. A croire qu'il boude les...

’67 Chevrolet Chevy II Nova Sport Coupé – Un des jouets de Paul Walker…

La Chevrolet Chevy II - qui deviendra ensuite Nova - a vu le jour en 62 avec un 4 cylindres et un...

Kara 430… ou la Ford RS200 qui n’en est pas une !

Ford et le rallye, c'est une histoire qui remonte aux années 30. Et ça fait presque 100 ans que ça...

’71 VW Karmann Ghia cab’ – Cool’attitude !

Difficile de faire plus cool qu'une VW Karmann Ghia. Racé et compact, il continue de faire son...
Ford Escort RS1700T… Un sacré bordel !
Ford Escort RS1700T… Un sacré bordel !

La Ford Escort RS1700T, c'est la Groupe B de Ford... Enfin, elle devait l'être ! Mais entre les prises de décisions de l'état major de Ford, le développement, le règlement et les résultats en essai... elle ne quittera quasiment jamais son statut de proto plein...

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Merco W108 Eurowise – Holy Sh*t !!!
Merco W108 Eurowise – Holy Sh*t !!!

Vous la connaissez surement de vue. Elle a fait 800 fois le tour de tous les réseaux sociaux il y a quelques temps. Nous l'avions mise de coté car nous n'avions pas encore trouvé de shooting assez correct pour vous la présenter. Mais c'est chose faite aujourd'hui, on...

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Jaguar C-X75… Star de ciné !
Jaguar C-X75… Star de ciné !

Le Mondial de l'auto à Paris en 2010 va être l'occasion pour Jaguar de fêter son 75ème anniversaire. Et 75 ans, ça ne se fête pas avec une tarte aux pommes et une bouteille de mousseux éventé ! Non, il faut quelque chose qui fracasse de la rondelle et avec un...

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Audi S4… Swappée en RS4 – Logique !
Audi S4… Swappée en RS4 – Logique !

Ben ouais ! Quand tu roules en Audi S4 B5 et qu'tu veux y coller un bonne cure de testo', soit tu sors la prépa de goret, soit tu mises pour un swap. Et l'avantage de la S4, c'est que t'as qu'à virer son V6 2.7 l biturbo pour y coller un V6 2.7 l biturbo... Ah ouais,...

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