Lotus Elan M200 Speedster – Une Ferrari en maillot de bain !

Si t'aimes flinguer la permanente de ta passagère, un roadster c'est pas mal... un speedster,...

’73 Jensen Interceptor Mk3 Restomod – Appelez la Jennifer !

Le restomod n'est plus une tendance, c'est devenu une véritable épidémie ! Elles y passent presque...

’74 BMW 3.0 CS – Le restomod, ça sauve des caisses !

On ne le dit pas assez souvent mais, y'a des caisses qui pourrissent et n'intéressent plus...

Rolling Bones Ford 32 Highboy – Même les Deuce ont leurs puristes.

Quand tu vois Ford 32 et Highboy dans un titre, tu peux te dire que tu vas tomber sur du lourd....

’70 Porsche 914-6 Mitcom Chalon – La 914 Slant Nose !

En 69, avec la 914 Porsche a voulu faire une sportive économique et rendre son logo accessible....

’90 Mercedes 560 SEC Koenig – Plus large, plus puissant !

Dès que tu vois le badge de Koenig sur une caisse, tu sais que ça va tomber dans l'excès. Excès de...
BMW 2002 Ti… California dreamin’ !
BMW 2002 Ti… California dreamin’ !

Je n'sais pas vous, mais je crois que cet article va vous donner envie de partir sur la route de San Gabriel au dessus de Pasadena à Los Angeles. Surement la succession de virages la plus désirable de la Californie, un des terrains de jeu préférés de Jay Leno. Au...

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Volvo 240… La brique, c’est chic !
Volvo 240… La brique, c’est chic !

On n'dirait pas comme ça, mais les Volvo 240 s'imposent doucement sur la scène stance, slammed, airride, low & slow... enfin appelez la comme vous voulez. Pourtant, c'était pas gagné. Avec un dessin tracé à la tronçonneuse et aussi robustes et sérieuses qu'un...

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Ford GT90 : Le concept oublié !
Ford GT90 : Le concept oublié !

Nous sommes en 1995 et le salon de Détroit s'apprête à vivre un de ces moments uniques. Vous savez, un peu comme si le temps et l'espace se figeaient un instant... avant de reprendre leur rythme, mais où tout le monde s'est rendu compte que les choses ne seront plus...

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Hillclimb Monster : BMW 320i Cosworth !
Hillclimb Monster : BMW 320i Cosworth !

Carmine Tancredi, avant de courir en Hillclimb, il roulait en monoplace. Forcément, ça rend les pilotes un peu plus exigeants... Du coup, quand il a décidé de passer sur berline, pensez bien qu'il fallait quelque chose de plutôt violent ! Alors il a pris la BMW 320i...

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