Je suis fan de cette tendance qui mise sur la sobriété et la simplicité. Alors que pour certains, rouler différent c’est surcharger et tranformer, pour d’autre, ça se limite à y apporter sa touche perso avec quelques détails de bon goût. Quentin en fait partie… et sa Golf III aussi. Rien de violent, mais au final, ça prend et ça passe sur DLEDMV ! (suite…)
La VW Golf 1, elle est toute petite, toute mignonne, toute simple, toute légère. Elle n’a pas besoin de sortir beaucoup de puissance pour remuer sa tôle… Enfin, celle qui arrive elle vient d’Angleterre. Et nos voisins anglais ont souvent la fâcheuse tendance de swapper des blocs couillus… Trop ? Bah, ça n’a pas l’air de leur poser le moindre problème… Du coup, une Golf 1 en R32, ça vous tente ? (suite…)
Deux choses avant de commencer : D’une cette Golf 5 R32 envoie du bois et son histoire vaut largement le détour car le taff qu’a fait Camille sur sa caisse est juste monstrueux ! De deux, Camille est une fille totalement abreuvée au sang plomb. Et comme elles sont aussi cool l’une que l’autre, fallait bien que ça se finisse sur DLEDMV ! (suite…)
S’il y a une caisse qui devait être nommée ambassadeur du bon TDI des familles, genre représentant des tracteurs homologués route, c’est la VW Golf 4. C’est le modèle qui vient en tête dès qu’on parle de diesel. Mais aujourd’hui, je vous présente un spécimen qui a de quoi vous réconcilier avec cette bonne vieille Golf… Allez, faites un effort, venez jeter un coup d’œil, vous s’rez pas déçus.
La Golf Rallye n’a jamais vraiment trouvé son public. Trop chère, trop lourde, pas assez puissante… 30 ans plus tard elle est toujours trop chère, le poids et dans la moyenne quant à la puissance… Chef, 850 cv c’est assez ou il en faut plus ? (suite…)
