Saab 9-3 Viggen R500 by RBM – Un truc de viking !
La Saab 9-3, c'est la p'tite fillote de la Saab 900. D'ailleurs de 94 jusqu'à 98, elle s'appellera Saab 900 NG (New Generation) avant d'être rebaptisée 9-3. Et en digne descendante, elle se devait de reprendre le flambeau de la 900 T16. Ce sera la 9-3 Viggen. Chez...
’67 BMW 1600-2… passée en 2002 – La grande soeur !
Dans les années 60 et 70, chez BMW, la sportive accessible, c'était la 2002. Sauf qu'on oublie souvent qu'elle n'a pas été la seule de la famille... et encore moins la première puisque la lignée des 02 a commencé en 66 avec la BMW 1600-2. Et ça tombe bien puisque j'en...
Pontiac Fiero Huffaker IMSA 1985 – Racer demi-portion ?
Y a des caisses comme ça, qui se trainent une réputation incroyablement ringarde. Pourtant elle est plutôt cool cette Pontiac Fiero, un coupé 2 places à moteur central, ça ne court plus trop les rues de nos jours ! Enfin si sa dégaine est aujourd'hui kitschissime, GM...
Lamborghini Murcielago 40th Anniversary – Happy birthday !
Chez Lamborghini, on aime souffler les bougies. En 88, la Countach fête les 25 ans de la marque. Cinq ans plus tard, c'est au tour de la Diablo SE 30 qui, comme son nom l'indique, symbolise les 30 ans du Taureau. En 2003, c'est une Murcielago un peu spéciale qui vient...
Mercedes 190 3.2 l – Track mode…
La Mercedes 190... on vous en a parlé en long, en large, en diagonale, en hatchback, en Evo 1, en Evo 2, en swappée, en airride, en AMG, en DTM, en drift, bref, à toutes les sauces. Aujourd'hui, c'est en mode racing et bien énervée qu'elle pose ses roues sur DLEDMV....
’69 Adams Brothers Probe 16… Orange mécanique !
Avec un nom comme ça, y'a intérêt à c'que l'histoire elle vaille le déplacement ! La Adams Brothers Probe 16 est plus connue sous le nom de... Probe 16. Ouais, c'est plus court et ça sonne mieux. Une sportive tout droit venue de l'imagination des frères Adams. Bon, va...
’66 Ford Mustang Fastback – Le gros Coyote !
Je trouvais les premiers millésimes de la Ford Mustang un peu trop sages. Manifestement, je n'ai pas été le premier puisque Ford a dégaine dès le millésime 69 pour faire passer son best seller de pony car en muscle car. Enfin, j'ai noté "je trouvais" car quand je suis...
Peugeot 306 Estate – Lowtilitaire.
Je vais pas vous mentir, la Peugeot 306 Sw d'origine ça m'excite autant qu'une assiette d'épinards. C'est plat, sans saveur, passe partout, l'engin idéal pour y coller un gyrophare ! J'ai aussi cette impression que le 3/4 des caisses encore roulantes, sont des épaves...
Citroën ID19 Custom – LS Everything !
Arrêtez-tout ! Une Citroën ID c'est déjà cool, mais alors celle-ci, c'est le summum du coolos ! Bon, elle est déjà connue de pas mal de monde, donc du coup faut qu'on vous en parle... Et surtout de son V8 ! Ah ouais, là, va falloir nous éloigner les puristes un peu...
’63 Ferrari 330 LMB… Une histoire de vieux !
De 58 jusqu'en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l'Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l'arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l'époque c'est...
Nos Pages
