Aujourd’hui, on se prosterne devant des marques comme Rauh Welt, Liberty Walk ou encore Mansory (Enfin, surtout les footballeurs pour la dernière!). M’enfin, dans les années 80, on avait déjà de doux dingues qui ne juraient que par l’élargissement de tout ce qui roulait, et parmi eux, un certain Uwe Gemballa !
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Oh j’en entends déjà d’ici en train de râler ! Une Ferrari ça ne se touche pas, ça ne se modifie pas, patin, couffin… Ben la preuve que si ! C’est possible ! Tout est possible dans le grand jeu de la vie !
Prenez 2 pilotes de drift, 2 des plus doués de leur génération. Mettez les aux volants de leurs propus, 2 monstres de puissance et lâchez les sur un touge japonais bien tortueux… Vous devinez la suite ! Destruction massive de gommes et grosse bourre au programme… Heureusement, les caméras étaient là ! (suite…)
Au commencement, ils avaient des 4 cylindres à respiration naturelle. Puis les turbos ont commencé à se démocratiser, pschitant de partout à grand renforts d’uppercuts dans les gommes postérieures qui partaient en fumée. Puis ce fut l’escalade… Jusqu’à l’arrivée ultime, la Murcielago débarquait alors en D1GP ! (suite…)
Quand on prépare une caisse, il faut reconnaitre que plus vous montez en gamme, plus le résultat peut s’avérer violent… M’enfin, question de budget bien entendu ! Mais par exemple associez Innotech, Liberty Walk, Bilstein, Rotiform et Porsche… Au poker, on appellerait ça une quinte flush royale ! (suite…)
