Young ou pas young ? La vérité est ailleurs… Mais surtout ici !

Young ou pas young ? La vérité est ailleurs… Mais surtout ici !

Cette question, personne ne se la posait il y a encore deux ans ! Mais voilà depuis, un évènement à fait son apparition, un truc de dingue qui a bouleversé une partie des passionnés. Le « youngtimer »… enfin appelez les Young ! Véritable phénomène d’une société en mal de spéculation financière où quiconque n’aurait pu s’imaginer qu’un jour, vendre une BX ou une Clio, pouvait devenir une question de vie ou de mort ! (suite…)

Hachi-Roku Trueno + F20C… Awesome !

Hachi-Roku Trueno + F20C… Awesome !

Comment faire avancer une Toyota ? Pas compliqué, lui swapper un moteur d’Honda…! J’en connais 2 – 3 qui doivent commencer à serrer les mâchoires et grincer des dents … Détendez vous, je plaisante… Non mais avouez que le swap tient du paradoxe ! Ce serait comme mettre un 4AGE sous le capot d’une ED7 ! Et puis quoi encore…?!

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R.I.P in 9 seconds !

R.I.P in 9 seconds !

Article morbide… peut être. Article rapide… surement ! Car comment partir dignement vers notre dernière et éternelle demeure, en tant que respectable prophète de la passion de l’automobile et du moteur thermique ? Le corbillard sera ainsi l’ultime moyen de transport que nous emprunterons, et autant qu’il nous représente fièrement… Amen !

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1977 Golf TD – Stance Made in France

1977 Golf TD – Stance Made in France

Cocorico, enfin un projet bien de chez nous… Ouais ! Une Golf, et pas un truc avec des néons… Une Golf TD de 1977, avec du gout, les jantes qui vont bien, la couleur qui flashe, bref, tout y est ! En plus la vidéo est superbement montée… Oui, levons le menton et la main posée sur le cœur : »Allons enfants …. »  Pardon ? Non, le diesel sous le capot, on en parle pas ! (suite…)

BMW 340i… E30 ! Si, si, ça passe !

BMW 340i… E30 ! Si, si, ça passe !

Commençons par une petite question. Quel est le plus gros moteur d’origine qu’ait reçu la série 3 E30 ? 2,5 l ou 2,7 l… Effectivement les dernières 325is et les 325e ont reçu un 6 en ligne de 2,7 l de cylindrée… Mais, saviez vous que seule l’Afrique du Sud a eu l’honneur d’une originale 333i équipée du M30B32, toujours un 6 en ligne mais en 3,2 l ce coup ci. Puis il y a les swaps !

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