Porsche 996 Turbo – De l’air à l’eau…

Porsche 996 Turbo – De l’air à l’eau…

Depuis 1975, le Turbo signe le menu best of dans la famille 911. Toutes les générations vont avoir droit à leur greffe d’escargot(s). Et si la 996 signait le passage de l’air à l’eau, une fois devenue 996 Turbo, elle faisait entrer la légende allemande dans le monde des supercars civilisées… ‘fin pas pour celle qui arrive, une Porsche 996 Turbo qui a perdu toutes ses bonnes manières… (suite…)

Alfa 4C Edizione Speciale – Italienne de caractère…

Alfa 4C Edizione Speciale – Italienne de caractère…

Dans le monde impitoyable des sportives, les poids plumes sont en voie de disparition. Même chez Lotus, le spécialiste, on oublie qu’un jour, un certain Colin Chapman a forgé l’image de la marque sur un « light is right ». Et chez Alfa, on va tenter un come back dans la catégorie en 2013 avec la mignonne mais méchante Alfa 4C. Et quand l’occasion d’y poser mes fesses s’est présentée, je ne l’ai pas laissée passer… d’autant que c’était dans un rare Edizione Speciale, celle de Tristan ! (suite…)

Mazda MX5 Mazdaspeed : Une Miata dopée au turbo !

Mazda MX5 Mazdaspeed : Une Miata dopée au turbo !

La Mazda MX5, c’est un état d’esprit, celui des roadsters anglais des 50’s et 60’s… mais à la sauce soja et dans 90’s ! L’histoire, ça fait plus de 30 ans et 4 générations qu’elle dure, pour déjà plus d’un million de voitures vendues. Au milieu de toutes ces petits roadsters japonais aussi mignons qu’envoutants, il existe quelques pépites, comme les Mazdaspeed qui embarquaient un turbo ! (suite…)

’74 Alfa Romeo GT 1600 Junior – 50% outlaw, 50% restomod…

’74 Alfa Romeo GT 1600 Junior – 50% outlaw, 50% restomod…

Bon ok, l’Alfa Romeo GT 1600 Junior c’est un coupé aussi sexy qu’amusant d’origine. Mais voilà, l’engin a un potentiel démoniaque et il ne lui en faut pas beaucoup pour devenir complètement envoutant et débile. Un châssis revu, un look virilisé et éventuellement, un copieux swap. Ah oui, si vous êtes puristes, celui là, il va vous énerver… ou pas ! (suite…)

YES! Cup/R – Cékoissa ?!

YES! Cup/R – Cékoissa ?!

YES! ça signifie Young Engineers Sportscar… car à la base, la marque n’était autre qu’un projet de thèse pour le diplôme de deux allemands, étudiants en ingénierie automobile, Herbert Funke et Philipp Will. A ce projet, ils y associent un de leurs potes, Oliver Schweizer, alors étudiant en design. Sauf que le devoir du soir qui va leur permettre de décrocher leurs diplômes, ils vont lui donner vie… (suite…)