par Thierry Houzé | 21 décembre 2021 | Street
Coller un V8 LS1 sous le capot d’une Mercedes 300 SL… attention, pas le cabriolet des 90’s, non. Celle qui veut s’envoler, avec ses portes papillon. La W198 qui excite tous les collectionneurs de la planète. Voilà, vous y êtes… manifestement oui, je commence déjà à en voir un ou deux qui bavent ! Bon ben celle qui arrive, c’est un peu comme déguster une bonne choucroute en sirotant du 7Up ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 décembre 2021 | #Pere Motor, Street
La Ford Mustang a fait une entrée fracassante le 14 avril 1964 avec 22000 voitures vendues le premier jour ! Voilà comment on entre dans la légende. A partir de 65, l’image de la marque va exploser… la GT40 rafle les victoires face à l’élite européenne et le partenariat avec Shelby bat son plein. Afin de montrer son savoir faire, la marque va alors dévoiler deux protos, la Little Red en 67 et la Green Hornet en 68, devenues aujourd’hui de vraies icônes. Bon, j’vais avoir besoin de père motor ! (suite…)
par Thierry Houzé | 19 décembre 2021 | Exclu DLEDMV, Racing
La passion nait des émotions. Et quand tu es gamin et que tu vas voir une course de bagnoles pour la première fois, au delà des specs et du prestige de certaines voitures, les deux premières choses qui te marquent, c’est le look et le bruit des voitures. Les couleurs des sponsors associées avec plus ou moins de talent. Certaines sont même devenues totalement mythiques… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 décembre 2021 | Street
De la moderne sur DLEDMV… oui on en met aussi. M’enfin, on n’va pas non plus essayer de vous scotcher avec le dernier SUV hydridemachin ou la berline electrotruc… parce que l’avenir s’annonce aussi pathétique qu’électrisée. Donc quitte à causer moderne, autant le faire avec du lourd, comme cette Rolls Royce Dawn signée Spofec et appelée Overdose… ouais, du très lourd ! (suite…)
par Thierry Houzé | 17 décembre 2021 | #Pere Motor, Street
Dans les années 50, Alfa Romeo c’est la marque sportive européenne par excellence. La marque italienne s’est forgée un sacré palmarès dans les 30’s et a permis à Giuseppe Farina puis à Juan Manuel Fangio de décrocher le titre en F1 en 1950 et 1951. Sur la route, la Giulietta Sprint séduit les sportifs, pendant que les plus exigeants se tournent vers la Sprint Speciale… Père Motor, t’es dans l’coin ?! (suite…)
