Porsche 935… Full carbone !

Porsche 935… Full carbone !

Coup de tonnerre à Laguna Seca en 2018. Porsche organise sa « Rennsport Reunion », et souffle ses 70 bougies. Pour l’occasion, la marque rassemble tous les modèles routiers et de course, les plus emblématiques. Mais la plus grosse surprise vient de la présentation d’une version moderne de la Porsche 935, exclusivement réservée au circuit… (suite…)

Porsche 914 Flat 6 3.2l – Mangeuse de 911 !

Porsche 914 Flat 6 3.2l – Mangeuse de 911 !

La Porsche 914, c’est comme la 924 ou la 944, y’a quelques années, personne n’en voulait et surtout pas les porschistes qui la considéraient comme une roturière voiture du peuple en jogging. Puis il y a eu la « neufcentonzite aiguë » et subitement, on a découvert qu’il n’y avait pas que la 911 et que les autres Porsche, ben elles pouvaient être sympas aussi ! (suite…)

’78 Porsche 911 SC 3.0… Outlaw school !

’78 Porsche 911 SC 3.0… Outlaw school !

Pas besoin d’en faire des tonnes… Quand je suis tombé sur cette Porsche 911 SC 3.0l de 1978, j’l’ai trouvée aussi modifiée que sobre. Puis en y regardant de plus près, le gars y a fait quand même pas mal de modifs. Et comme j’ai eu du mal à m’en décrocher, j’me suis dit que c’était un signe et qu’il fallait que je vous en parle… (suite…)

La Porsche Boxster S de Guillaume – Champagne Shower !

La Porsche Boxster S de Guillaume – Champagne Shower !

Tiens un Boxster ! On en voit pas souvent ici. Pourtant de la Porsche c’est pas c’qui manque, ça la 911 on en parle ! Mais voilà, le boxster, c’est la baby 911, la mal aimée, celle qui a tiré la gamme vers le bas. Pourtant c’est aussi cette caisse qui à permis à pas mal d’entre nous de toucher du bout des doigts le rêve de Stuttgart. En plus celle-ci sent bon la bringue… (suite…)

’67 Porsche 911 2.7 S R – R comme Outlaw ! Enfin presque…

’67 Porsche 911 2.7 S R – R comme Outlaw ! Enfin presque…

Rouler en sportive, ça se mérite. Si on fait abstraction des enclumes modernes, transformées en salons roulants surpuissants qui n’ont de sportifs que leur nombre de chevaux sous le capot, une sportive ça doit être dure, bruyante, sentir l’essence et troquer toute notion de confort contre celle de l’efficacité pure… comme cette Porsche 911 2.7 S R Outlaw qui ne s’embarrasse d’aucun compromis ! (suite…)