D’habitude, quand on vous sort une Micromachine comme la Fiat 126, on vous parle de swap de barbare, avec un bloc d’Hayabusa, un V8 LS9 voire même un réacteur de fusée Ariane ! Eh bien là non, notre puce du jour se contente de son moteur de tondeuse juste revu et d’une caisse modifiée pour tenir le pavet… Un peu de tendresse parfois, ça fait du bien… (suite…)
Des histoires de Hillclimb il en existe autant qu’il existe de pilotes. Aujourd’hui voici celle de l’Autrichien Martin Zamberger. Passionné et perfusé aux Peugeot, il écume les hillclimb au volant de sa petite 106 depuis quelques années. Bien qu’un accident soit venu freiner sa progression, aujourd’hui il chatouille les 10 000 avec sa petite saucisse 1600… Pardon, 10 000 quoi ? (suite…)
Vous savez ce que font les BMW M1 Procar histoire de passer le temps et de se décrasser les pistons ? Non, elles ne sont pas toutes posées sur de la moquette, exposées sous des projecteurs ou dans des collections privées… Certaines vont terroriser les Hillclimb européens et en profiter pour déboucher les tympans des spectateurs ! (suite…)
Il parait que c’est son surnom… The Monster ! Pour une petite Toyota Starlet KP61. Mis à part que la puce japonaise a oublié ses origines citadines pour les troquer contre celles, plus coriaces, des Hillclimb néo-zélandais. Bien entendu, pour recevoir un tel surnom, vous devez bien vous douter qu’elle a troqué son petit 4 cylindres pour quelque chose de plus velu… en l’occurence, un pétard d’Hayabusa ! (suite…)
La Saxo de Manuel Michalko a le venin ! Une bombe sur roues qui se mange des trajectoires, soudée au bitume, en hurlant à pistons déployés. Elle en est presque effrayante… un vraie centrifugeuse à boyaux de la tête ! En même temps, son petit 4 pattes 1.6l a reçu tout ce qui faut pour aller lui faire cracher c’qu’il a jusqu’au fond du carter… et il va chercher tout ça bien haut, à 9500 trs ! (suite…)
