Le Vtec c’est tout là haut que ça se passe ! A des régimes où d’autres ingénieurs motoristes auraient déjà donné leur démission… Pas chez Honda où le minimum syndical s’établit à 6000 trs. Mais voilà, plus c’est haut, moins ya du monde en bas… Alors pour combler ce problème, certains y rajoutent des turbos, des gros, et ils les mettent même sur une piste de drag ! (suite…)
Encore une NSX, oui, mais celle-ci ne vient pas pour paraître en tant que telle, mais comme symbole d’une ère de l’automobile qui se termine… Les derniers remparts aux alimentations forcées et moteurs hybrides tombent et les atmosphériques s’asphyxient en laissant leurs partisans devenir des marginaux !
Après la 205 swapée en T16, on reste dans les tours de circuits onboard et on passe dans une merguez japonaise, une Honda CRX ED9. Mais pour l’occasion, le sushi a dû avaler une grosse dose de wasabi pour aller chauffer tout ce qu’il va croiser sur sa trajectoire… Le tout orchestré par les hurlements de la passagère ! (suite…)
Attention les oreilles, il y a risque d’hémorragies ! 14… Elles sont 14 NSX à défiler, toutes préparées, modifiées, du capot jusqu’au diffuseur… Sobres ou violentes, voir échappées d’une manche du GT500… Mais chacune est équipée une ligne différente… Alors ? Laquelle chante le mieux ?! (suite…)
La Trabant, le missile balistique de l’ex Allemagne de l’est. Un monstre de technologie, un dessin dicté par les lois de la physique… Mis à part que le jour de sa conception, ils devaient tous être en congés ! Cela n’a pas arrêté les frères Urland d’en engager une en Hillclimb… Un peu modifiée…! (suite…)
