Et oui, vous devez probablement vous demander comment faire pour sortir plus de 370 canassons enragés, d’un valeureux F7P, le 4 cylindres 1.8 l 16s qui a fait le bonheur des Clio et R19 16s. C’est pas compliqué, la réponse est juste en dessous… (suite…)
L’Audi 200 C2, il y a encore quelques temps, tout le monde s’en battait les roustons. On les retrouvait en train de se dissoudre au fond d’un terrain vague ou dans une casse et les modèles qu’on pouvait croiser sur la route s’échangeaient contre un paquet de Pépito ! Mais ça c’était avant… (suite…)
Chez nous, la Volvo 360, c’est une caisse d’une banalité affligeante au sex-appeal d’une palette et motorisée par de vieux blocs Renault aussi excitant à piloter que de changer la couche d’un centenaire incontinent ! Ca pose bien le tableau… Mis à part qu’en Suède, pays où on vit Volvo, on dort Volvo et on mange Volvo, on leur colle des pièces de F1 et on va les inscrire en Time Attack ! (suite…)
Tout est dans le titre… Une Mini, une vraie, celle de la British Motor Corporation, née en 59, avec sa bonne bouille, ses roues en 10′ et ses 34 ch. Enfin, oubliez tout, puisque celle qui débarque, elle s’est enfilée une caisse de suppos effervescents à la TNT ! Oui, cette Mini, elle cache une transmission Quattro et surtout, 858 ch… (suite…)
Il aura fallu 13 ans pour battre le chrono qu’elle réalisera. Elle, c’est la Toyota Celica Turbo, menée par Rod Millen. Il ne leur faudra qu’un peu plus de 10 minutes pour enchainer les 156 virages qui les séparent du sommet du Colorado, le célèbre Mont Pikes Peak. Souvenir… (suite…)
