par Thierry Houzé | 28 septembre 2021 | Street
Quand la Jaguar XJ débarque en 68, la berline met tout le monde d’accord. William Lyons y a mis le budget pour qu’elle devienne le Best Of de Coventry. Cuir pleine fleur, ronce de noyer, ligne aussi séduisante que sportive, châssis sérieux avec l’éternel 6 en ligne, mais aussi l’arrivée du V12 sous le capot de la berline british… (suite…)
par Thierry Houzé | 25 septembre 2021 | Street
La Ferrari 400i, en boitoto, c’est ce genre de caisse avec laquelle t’as autant de classe que de stress ! T’as intérêt à être pote avec un bon mécano qui maitrise le domptage de carbus et aimer jouer le moindre déplacement à pile ou face pour savoir si tu tomberas pas en rade avant d’arriver ! Mais au delà de ça, elle a la grande classe. (suite…)
par Bruno Langlois | 11 septembre 2021 | Fun & Delire, Virtual
Nous sommes en 2050, le paysage automobile est à l’image de cette Testarossa : radicalement différent ! Un accord mondial interdit à la circulation tout véhicule possédant un moteur thermique. Les autos de collection ne valent plus rien. Pour pouvoir circuler avec en toute tranquillité, il vous faudra passer par la case Retrofit. La seule config de dispo pour nos antiquités : une puissance de 15 kW (20 ch) et une Batterie 15 kWh (180 km d’autonomie). Vous comprenez maintenant la dégringolade spéculative de nos ancêtres thermiques et les pépites que l’on peut trouver en centre de recyclage…
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par Thierry Houzé | 2 septembre 2021 | Street
Aux States, on aime la Jaguar XJS et son côté bling bling idéal pour aller cruiser le coude à la portière. Mais aux States, on aime aussi les V8… les vrais, ceux de Détroit, du genre à vider un réservoir de sans plomb aussi rapidement qu’un texan avec une bouteille de Jack Daniels. Et chez DLEDMV, on aime ces caisses bien débiles ! (suite…)
par Thierry Houzé | 31 juillet 2021 | Street
S’attaquer à une supercar, c’est une exercice périlleux. Même certains experts s’y sont faits piéger. Du coup, quand l’équipe de Daily Driven Exotics a annoncé vouloir s’en prendre à une F12 Berlinetta pour en faire une Ferrari F12 Biturbo, elle n’avait pas foncièrement choisi la facilité… sauf que c’est Aaron Kaufman qui s’en est chargé ! (suite…)
