Vous connaissez ma théorie sur le drift maintenant non ? Allez, je veux bien la répéter une dernière fois pour les retardataires… Mais pour moi, le drift est né en Europe, en rallye ! Les japonais, n’ont fait que le sortir des spéciales pour le rendre plus fun sur la route. Et vous savez quoi, ce n’est pas l’Opel Kadett GTE qui arrive qui vous dira le contraire ! (suite…)
Et oui, vous devez probablement vous demander comment faire pour sortir plus de 370 canassons enragés, d’un valeureux F7P, le 4 cylindres 1.8 l 16s qui a fait le bonheur des Clio et R19 16s. C’est pas compliqué, la réponse est juste en dessous… (suite…)
A chaque fois, c’est une bonne grosse claque dans la tronche, de celle qui vous déchausse quelques molaires ! Un coupé E24, appelé communément Série 6, juste posé et janté… rien de plus. M’enfin, préparez vous, ça va piquer ! (suite…)
Ho, je ne vais pas vous en faire un long discours de celle là ! Non, elle a 2 fois rien, juste rabaissée, et des chaussures qui lui vont comme un gant (Elle est con cette phrase !). Tu m’étonnes, elles reprennent le dessin des Fuchs ! Enfin bref, cette 993 Carrera S est sublime. Basse, lisse, juste parfaite ! (suite…)
Allez, nouveau déboitage massif de rétine avec une Porsche 964… Il y a 15 ans, elle avait autant de sex-appeal qu’une barquette de sauté de porc avarié ! Puis la « youngtimerite aïgue » exacerbée par la folie spéculative Porsche est passée par là ! La citrouille est devenue carrosse… surtout quand elle s’appelle Carrera RS ! (suite…)
