Si vous vous demandez comment certains petrolheads peuvent être totalement dévoués à la cause italienne, je vous invite à vite venir voir cette méchante Alfasud ! L’engin est totalement libéré, et montre alors son potentiel totalement délirant. Attention, vous risquez vous aussi de succomber !
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Putain vous allez vous dire qu’ici l’AE86 c’est une religion. Un peu comme la E30, le 2JZ… Enfin un peu comme tout ce qu’on aime vous faire partager. C’est de l’amour ici, rien que de l’amour ! Et quand on aime qu’est-ce qu’on a ? Un… Un… Un cœur gros comme ça ! C’est d’ailleurs le cas de la belle qui s’amène. Allez avouez que c’est beau comme intro… (suite…)
Chers lecteurs, chères lectrices : De l’essence dans mes veines passe la vitesse supérieure et vous en offre deux pour le prix d’une ! Oui je sais, ça fait beaucoup d’un coup. Mais n’ayez pas peur, prenez un truc frais à boire, un peu de glace pourquoi pas et ça devrait passer. Au pire vous ferez une pause entre les deux. Aujourd’hui on s’occupe de deux japonaises. Faites pas les timides, moi non plus j’ai jamais eu très envie d’une japonaise (enfin pas au point d’entrer dedans), mais il faut s’ouvrir à de nouvelles expériences ! Faudrait pas mourir con. Allez, laissez moi introduire…
Allez, une petite vidéo pour les fidèles du grand Dieu Vtec (Et même si on les taquine régulièrement, ils sont nombreux à nous lire). Une Honda Civic EK9 (Type R pour les novices) totalement shootée à la testo, qui saute de courbe en courbe, en hurlant sa race à plus de 9000 trs ! Voilà, une Honda comme on en fait plus aujourd’hui… (suite…)
Nous v’là en 1989, sur le circuit de Suzuka. C’est la bonne époque du All-Japan Touring Car Championship et de ses 3 divisions, N1, N2 et N3. Plus on monte, et plus les engins sont musclés, puissants et énervés. Mais aujourd’hui, c’est la petite catégorie qui nous intéresse, avec 2 engins qui s’apprêtent à y faire leur entrée, les Honda Civic SiR et CRX SiR. Et pour essayer les engins, un certains Ayrton Senna. (suite…)
