Encore une ! Encore une des caisses présentes au Spring Event, j’ai l’impression qu’on en aura jamais fini. Mais en même temps, le premier event de l’année, qui est aussi l’un des meilleurs en France, rassemble toute les caisses les plus pompelup de France et de Navarre. Il est normal que l’on s’étende un peu sur le sujet ! (suite…)
Parfois on tombe sur une source totalement destructrice, à vous pulvériser la rétine et la mâchoire plus rapidement que le temps qu’il m’a fallu pour le taper au clavier ! Puis on cherche, on fouille et on trouve rien. Et là, le dilemme s’installe ! Que faire ? Dégager cette bombe comme si elle n’avait jamais existé ou essayer de jouer l’impro ?! J’ai trouvé la réponse, et du coup, j’vais vous parler d’une Austin Mini avec un Vtec et un turbo… (suite…)
Alors oui, je vous l’accorde, ce proto sur base d’Alfa 145 présente un physique plutôt compliqué ! Genre le Sinok de la route (Pour les plus jeunes qui n’auraient jamais entendu parler de Sinok, Google est votre ami !). M’enfin, en Hillcimb, la gueule on s’en fout… Ok, ça peut être sympa, mais la priorité, elle se trouve sous le capot. Et sur cette Alfa 145, là, ça change tout ! (suite…)
En voyant cette petite Alfasud, on comprend réellement ce qui a fait craquer les Alfistes en terme d’état d’esprit mécaniques. Je m’explique… une Alfa, une vraie, c’est d’abord et avant tout un moteur, pas foncièrement débordant de puissance, mais fort en caractère. Difficile de comprendre cette subtilité à une époque où la seule priorité de la majorité reste la fiche technique et l’image… Pourtant, cette Alfasud, du caractère, elle peut en donner aux autres. (suite…)
Parler d’une Civic swappée et turbalisée, c’est devenu aussi banal que d’associer youngtimer et spéculateur (C’est pour ça que ça rime d’ailleurs !). Et pourtant, il existe encore quelques modifs qui réussissent à sortir de l’ordinaire… comme poser sur le train avant de la petite japonaise un V6 et, en y étant, lui coller un turbo ! (suite…)
