La 1ère orpheline de Maranello. Le Commendatore repose en paix et Ferrari se voit assaillie par une période spéculative sans commune mesure. Mais les hommes n’ont pas le moral, ils sont en deuil ! C’est dans cette période paradoxale que sort la remplaçante de la 328, la 348. Réussie pour certains, bâclée pour d’autres. La Ferrari 348 Challenge mettra tout le monde d’accord…
Attention, ya du lourd ! A tous les sens du terme… Autant sur la balance que sous les capots. Même chose également au niveau de l’architecture, d’un côté ça cogne, ça drifte, ça hurle, ça fait du spectacle… Et de l’autre c’est efficace, performant, chirurgical… Vous devez surement auxquelles des 3 je fais déjà référence ! (suite…)
Difficile de relater une journée circuit ! Surtout par quel bout la raconter pour éviter de ne pas la rendre chiante. Un compte rendu ? Ce n’est pas le genre de la maison et d’autres le font bien mieux que moi ! Vous raconter ma vie et le sandwich triangulaire que j’ai englouti à midi et qui m’a donné des gaz tout l’après midi ? Voilà une idée qu’elle est bonne ! J’aurai pu titrer « Jambon-Beurre et Flatulences » … (suite…)
Pour cet article je me sentirais bien de vous faire une présentation à la Julien L******, animateur de grand talent qui passionne surtout nos grands-mères quand arrive l’heure du souper (you see ouate aye mine de crayon ?). Top ! Je suis une légende américaine, produite encore maintenant par une grande marque automobile mondiale qui commercialisa la première auto à grande échelle…
Une Mercedes 280 S de 69, c’est la berline de l’ambassadeur …! Ou du haut fonctionnaire africain ! L’engin idéal pour qui souhaitait se déplacer dans un confort ouaté sur la file de gauche de l’autobahn. Le truc qui n’a rien à voir avec un muscle car, ou une sportive en mal de 400 m départ arrêté … Ou pas !
