’63 Chevrolet Impala SS – Le monstre !

’63 Chevrolet Impala SS – Le monstre !

En 58, l’Impala, c’est une option qui permet de transformer la Chevrolet Bel Air en coupé ou cabriolet luxueux et sportif. Dès l’année suivante, elle devient un modèle à part entière qui va devenir à partir de 1960 et pendant 10 ans, la voiture la plus vendue des USA. Aujourd’hui, c’est l’une des ricaines idéales pour cruiser sur le bitume… ou l’arracher ! (suite…)

La classe dans mon garage ou même dans mon salon !

La classe dans mon garage ou même dans mon salon !

Quand certains rêvent d’un jacuzzi, d’autres d’une piscine olympique ou d’une salle pour y coller un billard, un petrolhead, il veut un garage de 300 m2 avec un pont, des outils à la pompelup, et si possible la collection de bagnoles qui va avec. Bon, en même temps, si y’a de la place pour y glisser le jacuzzi, le billard et accessoirement le frigo rempli de bières, on prend aussi ! (suite…)

’69 Ford Bronco posé… mais bien posé hein !

’69 Ford Bronco posé… mais bien posé hein !

Ah ben tiens, en v’là un autre qui va renaitre de ses cendres. Le temps a fait passer le Ford Bronco du statut de 4×4 robuste à celui d’icône. La première génération (66 – 77) est aujourd’hui devenue une pièce de collection dont la côte ne cesse de grimper. Et comme on est aux states, une cure de restomod qui va bien, ça fait partie du lot… (suite…)

Dodge Challenger 1970 – Purple Haze

Dodge Challenger 1970 – Purple Haze

Ah la Dodge Challenger… Généralement quand ça commence à causer Ricaines, deux grands clans s’affrontent : les vaccinés Ford versus les tatoués General Motors… Mais le troisième des Big Three, Chrysler, n’était pas en reste question monstres légendaires. Moins connue du grand public que les Camaro et Mustang, la Challenger est au moins aussi redoutable, voire plus !

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Lotus Cortina 65 Estate – Unicorn

Lotus Cortina 65 Estate – Unicorn

Elle n’arbore pas l’ovale bleu, mais la Lotus Cortina est la première d’une longue lignée de Ford en survêtement. Propulsée par un bloc Kent coiffé d’une culasse Twin Cam, la Cortina sema la terreur dans les championnats de production et de rallye dans les années 60, une berline sportive de légende donc. Mais qu’aurait-elle donné en break ?

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