’88 Lancia Delta HF Integrale 8V – Quand les règles changent…

Passer du Gr.B au Gr.A, sur le papier, c'était un peu comme passer de Captain America à Louis la...

Porsche 911 GT1 Straßenversion – Aucun compromis !

Développer une caisse de course à partir d'une version routière, une stradale, jusqu'à là, c'est...

’74 Rolls Royce Silver Shadow… Radio star !

Bon ben voilà... une de plus ! Une Rolls Royce ça reste quand même le pâté de tête de la route....

BMW 858 CSL… Parfois, ‘suffit juste d’admirer !

Si les anglais ont le Festival of Speed de Goodwood et les italiens la Villa D'Este, les...

’86 BMW 535i Turbo E28 – Back to life…

Comme souvent, cette BMW 535i E28 qui s'apprête à poser ses roues sur votre blog auto préféré...

Lamborghini Aventador Miura Homage – Joyeux anniversaire !

La Lamborghini Aventador c'était quand même une formidable machine de guerre... aussi imposante...
Italdesign ZeroUno & Duerta- Haute couture !
Italdesign ZeroUno & Duerta- Haute couture !

Vous saviez qu'Italdesign appartenait à Lamborghini ? Eh bien voilà, on en apprend tous les jours. En plus ça ne date pas d'hier, mais depuis 2010. L'ex officine créée en 68 par Giorgetto Giugiaro vogue donc maintenant sous le pavillon teuton de VAG qui en a fait une...

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BMW M1 Procar SSR – Japanese legend…
BMW M1 Procar SSR – Japanese legend…

Si vous êtes un fidèle de DLEDMV, vous devez forcément connaitre les jantes SSR. Et si vous connaissez SSR, vous avez donc déjà du vous demander pourquoi les couleurs du fabricant de jantes japonais étaient les mêmes que celles BMW Motorsport. Non ?! Bon, alors vous...

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Citroën BX Dyana – Break de chasse…
Citroën BX Dyana – Break de chasse…

La Citroën BX... c'est grosso modo le pâté de tête du design auto dans les 80's. En 82, elle va rafler les prix les plus convoités dans le milieu de l'automobile. Voiture la plus sexy de l'année lors de la foire au saucisson de St Pouldu les Baloches, "Best...

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’80 Ford Fiesta 1.3 S comme Saloon…!
’80 Ford Fiesta 1.3 S comme Saloon…!

Chez Ford, chaque modèle doit avoir sa sportive. Du coup quand la Fiesta débarque en 76, c'est la 1.3 S qui va devoir faire le job et aider les aficionados à patienter en attendant l'arrivée de la XR2 en 81. Mais pour montrer que ce n'était pas une sportive au rabais,...

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