Shelby Daytona – Super Cobra !

Shelby Daytona – Super Cobra !

Le coupé Shelby Cobra Daytona, j’en ai croisé un il y a quelques semaines… Un vrai, un des 6 qui sont sur la planète. Et rien que de l’écrire en me rappelant cette gueule, ce bruit et cette bestialité sur roues, j’en ai encore les poils qui de dressent ! Du coup, j’me suis dit qu’il fallait qu’on en parle ! (suite…)

Riva Aquarama Lamborghini – Deux V12 pour l’pacha !

Riva Aquarama Lamborghini – Deux V12 pour l’pacha !

Euhhh les gars ? DLEDMV ils parlent de caisses non ? C’est quoi ce bordel ? En fait on a de l’essence dans les veines. Sauf que de l’essence, il en coule aussi dans les motos, les avions, et aussi les bateaux. D’ailleurs aujourd’hui on vous amène le canot personnel de Féfé. Nan pas Enzo, son meilleur ennemi, Ferrucio Lamborghini. Et accrochez vous ça déménage ! (suite…)

Toyota Hilux… Utilitaire ou drifteuse ?!

Toyota Hilux… Utilitaire ou drifteuse ?!

Le Toyota Hilux… On est plus habitué à le voir transporter des planches plutôt qu’à tirer des manches. On le croise plus souvent en surcharge le cul par terre plutôt qu’en travers… C’est l’engin favori des travailleurs et pas forcément celui des drifteurs ! Et pourtant, Nigel il a préféré utiliser son Hilux pour aller ruiner du boudin plutôt que d’aller livrer des parpaings ! (suite…)

Porsche 911 K20 Swap… En Vtec Turbo !

Porsche 911 K20 Swap… En Vtec Turbo !

Ah, celle là, elle devrait en fâcher pas mal… C’est malsain vous avez remarqué ?! On se délecte à l’avance des hatters qui vont venir déverser leur théorie restrictive et nous expliquer que « non, vraiment non » ! Il n’empêche que cette Porsche 911 elle embarque dans son sac à dos, non pas un Flat aircooled, encore moins un V8 débordant de couple, mais un roturier et japonais K20 Vtec accompagné d’un turbo…  (suite…)

Brabham BT62… Hommage à Sir Jack !

Brabham BT62… Hommage à Sir Jack !

La mode des trackcars bat son plein ! Puis autant le reconnaitre, à plus d’1 million le bout, le business des jouets de milliardaires est très lucratif. L’objectif, lâcher les ingénieurs sur un projet no limit qui doit montrer tout le savoir faire, même si pour cela, il ne pourra que rouler sur circuit. Et après Ferrari, McLaren ou encore Aston Martin, c’est au tour de Brabham de rentrer dans la danse ! (suite…)