par Martin Gillet | 23 avril 2021 | Racing
Cette BMW est un vestige… Un vestige d’une époque heureuse où les sports mécaniques en France étaient bankables en termes de com’ pour les constructeurs et importateurs. Une époque où l’on cherchait encore à offrir le spectacle le plus badass possible au public chaque dimanche. Une époque où les budgets marketing des cigarettiers mettaient sur piste des caisses de folie…
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par Thierry Houzé | 17 avril 2021 | Street
Un break sportif c’est dégaine. Ca joue du paradoxe entre le coté familial du concept et le caractère digne d’un engin de célibataire égoïste ! Et à l’arrivée, toute la famille est contente… enfin, sauf pour l’amateur de BMW E36 M3 qui devait se contenter du coupé ou de la berline. Enfin, ça c’était avant… (suite…)
par Thierry Houzé | 5 avril 2021 | Street
Vous savez ce qui est frustrant avec le coupé BMW série 8 E31 ? On se dit qu’il est née top tôt, parce qu’avec c’te gueule de squale, il aurait mérité d’avoir plus de watts sous le capot. Même si chez Béhème on s’est penché sur le cas d’un éventuel M8, il ne dépassera pas le stade du proto. Du coup, pour ceux qui voulaient du sport, il restait le 850 CSi. (suite…)
par Martin Gillet | 27 mars 2021 | Street
Chez les fans de BMW, le nom Alpina fait de suite briller les yeux. Au fil des ans et des générations de bolides Bavarois, l’officine de Buchloe s’est imposée comme LA référence du tuning BMW. Attention, tuning au sens étymologique du terme : « to tune » en rosbif c’est « régler », « optimiser »… Optimisation, la philosophie Alpina, et cette 325i E30 ne fait pas exception !
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par Tim | 13 mars 2021 | Street
Ah parce qu’on le sent venir Jean-Commentaire. « Ouais mais la BMW M5 E39 n’a jamais eu de version Touring, et bla, et bla, et bla ». En attendant, c’est comme quand ta femme se fait poutrer par le facteur. Le gamin il est pas à toi, mais il est quand même là ! Allez, on vous présente le merdier ! (suite…)
