ΩJ’ai jamais compris le concept d’en faire des tonnes sur un caisse ! Parce que souvent, en faire trop, c’est gâcher ! En tout cas, Flo, lui aussi il aime quand c’est propre, sobre, avec juste c’qu’il faut là où il faut… Et ça tombe plutôt bien, car c’est justement la recette qu’il a appliquée sur sa Golf II… (suite…)
La VW Golf 1, elle est toute petite, toute mignonne, toute simple, toute légère. Elle n’a pas besoin de sortir beaucoup de puissance pour remuer sa tôle… Enfin, celle qui arrive elle vient d’Angleterre. Et nos voisins anglais ont souvent la fâcheuse tendance de swapper des blocs couillus… Trop ? Bah, ça n’a pas l’air de leur poser le moindre problème… Du coup, une Golf 1 en R32, ça vous tente ? (suite…)
Deux choses avant de commencer : D’une cette Golf 5 R32 envoie du bois et son histoire vaut largement le détour car le taff qu’a fait Camille sur sa caisse est juste monstrueux ! De deux, Camille est une fille totalement abreuvée au sang plomb. Et comme elles sont aussi cool l’une que l’autre, fallait bien que ça se finisse sur DLEDMV ! (suite…)
S’il y a une caisse qui devait être nommée ambassadeur du bon TDI des familles, genre représentant des tracteurs homologués route, c’est la VW Golf 4. C’est le modèle qui vient en tête dès qu’on parle de diesel. Mais aujourd’hui, je vous présente un spécimen qui a de quoi vous réconcilier avec cette bonne vieille Golf… Allez, faites un effort, venez jeter un coup d’œil, vous s’rez pas déçus.
Quand un italien dessine les courbes d’une allemande, on obtient une voiture intemporelle, qui a su traverser et s’adapter aux différentes générations. Mais quand des allemands décident d’y rajouter leur « Deutsh Touch », on a une sorte de chef d’oeuvre à sa façon, passé en mode racing ! Veni, Vedi, Vici… (suite…)
