par Thierry Houzé | 6 janvier 2022 | Racing
Des Porsche 911 tapées dans tous les coins, on vous en a présentées une bon paquet. Eh bien c’est pas fini… on en a encore en stock. Comme cette grenouille née 964 Carrera 2 et qui après avoir passé une vie tranquille sous le soleil californien, s’est retrouvée complètement shootée pour passer en mode Time Attack ! Attention, ça va saigner… (suite…)
par Thierry Houzé | 5 janvier 2022 | #Petrolhead, Exclu DLEDMV
Avec Laurent Quembre, notre #Petrolhead quotidien, on va redécouvrir les saveurs d’avant, le plaisir en toute simplicité. Celui de conduire une voiture pour ce qu’elle est. De la populaire à la youngtimer, en passant par quelques modernes (à dose homéopathique !). Un piqûre de rappel bien agréable par les temps qui courent, où tout tourne autour de l’image et du concours de celui qui va avoir la plus grosse. Heureusement qu’il en reste, de ceux qui savent juste profiter… et qu’est ce que ça fait du bien !
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par Thierry Houzé | 4 janvier 2022 | Street
Aux States, le Ford F100, c’est devenu une de ces légendes de la route qu’on se doit obligatoirement de respecter à défaut de se retrouver pendu après avoir été trempé dans le goudron avec, pour les moins chanceux, des plumes dans l’cul. Enfin je crois… il n’empêche que le pick-up est devenu une institution à l’image d’Elvis et de Pornhub ! (suite…)
par Thierry Houzé | 3 janvier 2022 | Street
Pour radicaliser une caisse, la plupart du temps, les constructeurs partent d’un coupé sportif ou d’une GT. Chez Aston Martin, on s’est dit que la grosse berline Rapide pouvait aussi dévoiler tout son potentiel en enfilant un jogging pour devenir Aston Martin Rapide AMR et être capable d’aller chasser la trajo… avec femme et enfants. (suite…)
par Thierry Houzé | 28 décembre 2021 | #Pere Motor, Racing
Retour dans le passé en Avril 2003, au salon de l’auto à Barcelone où, pour une fois, tous les projecteurs vont se tourner sur… une Seat ! Qui l’eut cru ?! Avec sa Cupra GT le constructeur ibérique souhaite démontrer le savoir faire de ses équipes mais aussi, montrer qu’il pouvait se mêler à l’élite du GT sur circuit… ou pas ! (suite…)
