’88 Volvo 740 Turbo – Le sleeper de Paul Newman…

Paul Newman roulait en break Volvo 740... 'fin quand je vous parle de Paul Newman, je parle...

Honda S2000 V8 – La danseuse en Rangers !

La Honda S2000 c'est une ballerine. Le genre de caisse avec laquelle tu fais corps pour aller...

’87 VW Golf Bimoteur Pikes Peak – La chasse aux nuages !

Au début des années 80, Pikes Peak devient le terrain de jeu de certains constructeurs européens...

’68 Jaguar Type E – Le Mans Tribute 100% Outlaw

Dans la famille Jaguar Type E, la crème de la crème, c'est la Low Drag et son évolution, la...

BMW Isetta CBR 600 RR… Du wasabi dans la choucroute !

La BMW Isetta, c'est un tricycle remué par un monocylindre 4 temps aircooled de 300 cm3 pour une...

Ventoux Autos Sensations #6 – La pluie ? Même pas peur !

Ok, au fil des éditions du Ventoux Autos Sensations, on était passé entre les gouttes... et il a...
Italdesign ZeroUno & Duerta- Haute couture !
Italdesign ZeroUno & Duerta- Haute couture !

Vous saviez qu'Italdesign appartenait à Lamborghini ? Eh bien voilà, on en apprend tous les jours. En plus ça ne date pas d'hier, mais depuis 2010. L'ex officine créée en 68 par Giorgetto Giugiaro vogue donc maintenant sous le pavillon teuton de VAG qui en a fait une...

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BMW M1 Procar SSR – Japanese legend…
BMW M1 Procar SSR – Japanese legend…

Si vous êtes un fidèle de DLEDMV, vous devez forcément connaitre les jantes SSR. Et si vous connaissez SSR, vous avez donc déjà du vous demander pourquoi les couleurs du fabricant de jantes japonais étaient les mêmes que celles BMW Motorsport. Non ?! Bon, alors vous...

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Citroën BX Dyana – Break de chasse…
Citroën BX Dyana – Break de chasse…

La Citroën BX... c'est grosso modo le pâté de tête du design auto dans les 80's. En 82, elle va rafler les prix les plus convoités dans le milieu de l'automobile. Voiture la plus sexy de l'année lors de la foire au saucisson de St Pouldu les Baloches, "Best...

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’80 Ford Fiesta 1.3 S comme Saloon…!
’80 Ford Fiesta 1.3 S comme Saloon…!

Chez Ford, chaque modèle doit avoir sa sportive. Du coup quand la Fiesta débarque en 76, c'est la 1.3 S qui va devoir faire le job et aider les aficionados à patienter en attendant l'arrivée de la XR2 en 81. Mais pour montrer que ce n'était pas une sportive au rabais,...

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