par Thierry Houzé | 18 septembre 2021 | Street
La Cox, au delà de son rôle de voiture du peuple, elle a aussi dû enfiler le costume de voiture des constructeurs de kit car. VW en a tellement vendu qu’elle est devenue un base idéale, facile à dégoter et pas chère. Du coup, elle en a vu de toutes les couleurs… comme cette Aquila Gullwing, tout droit venue de la fin des 70’s… (suite…)
par Thierry Houzé | 17 septembre 2021 | Street
La Fiat X1/9, à chaque fois que j’vous en ai parlé, c’était en mode racing en Abarth ou Hillclimb. Il fallait donc que je trouve une version routière, mais avec un peu de pompelup… ouais parce que d’origine, la X1/9 c’est un peu chiant ! Du coup, cette X1/9 à la sauce restomod et shootée au K20, ça devrait faire l’affaire ! (suite…)
par Tim | 16 septembre 2021 | Street
Hein ? C’est quoi ça ? RPO B2K ?! Le nouveau pote d’un des héros de Star Wars ? Non les gars. C’est un code. Le code d’une option que vous pouvez cocher quand vous achetiez une Corvette C4. Vous lui filiez du coup deux escargots et un nouveau nom, Callaway. Présentations. (suite…)
par Thierry Houzé | 15 septembre 2021 | Street
En 68 BMW lance son nouveau 6 en ligne M30. Pensez bien qu’avec un tel gazier, il faut une caisse qui lui va bien. Du coup la marque va rapidement lancer la berline E3, mais surtout un mois plus tard, le superbe coupé E9 qui devient rapidement la référence des GT sur route et sur circuits… (suite…)
par Thierry Houzé | 14 septembre 2021 | Street
En 1964, un gars déambule sur les dunes des plages californiennes au volant d’un engin totalement délirant. Ce gars c’est Bruce Meyer qui vient de créer le concept du buggy grâce à son Mayer Manx. Mais surtout il vient d’ouvrir la porte à tous les rois de la fibre qui vont y aller de leur version… comme ce Glitter Bug. Allez, enfilez votre chemise à fleurs, sortez la planche, on va surfer. (suite…)
par Thierry Houzé | 12 septembre 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Au début des 90’s, chez Lotus, « Light is right » rimait avec le dépassé coupé Excel, une Elan avec un coeur japonais et l’immortelle Esprit sur qui tout reposait depuis 20 ans ! Ouais, autant vous dire que ça sentait la naphtaline et le bouillon de légumes ! Puis y’a eu l’année 95, le salon de Francfort et la présentation de la Lotus Elise. Ca y est, les choses allaient enfin changer avec un retour aux sources qui allait sauver la marque ! (suite…)
