BMW E30 – Plus c’est simple…
Sur DLEDMV, la BMW E30, c’est un peu comme une vieille copine qui viendrait nous rendre visite régulièrement ! Sauf qu’à chacune de ses visites, elle vous montre son nouveau look… Et comme souvent, plus c’est sobre et léger, plus ça déboite la rétine. Surtout que votre vieille copine, elle est tankée comme un avion de chasse ! (suite…)
Alpina Z8… En mode cruising !
La BMW Z8, cherchez pas, si vous n’avez pas un ticket gagnant de la Française des jeux ou un père qui vous laissé un héritage à plus de 7 chiffres, c’est devenu du rêve ! Aujourd’hui, c’est 200.000 € pour pouvoir admirer dans son garage cette ligne néo-rétro et profiter des ronflements du V8 et de ses 400 bourrins… Sinon y’a le tuning qui, comme le savent tous les experts, fait chuter la côte d’une voiture. Alors cherchez donc une BMW Z8 Alpina ! (suite…)
BMW M3 Ti E36 Compact – Celle qui aurait du exister !
Bon les gars, à notre titre on aurait pu rajouter « officiellement ». Ouais parce que du swap salace dans de la pauvre E36 Compact on connaît. On vous passe les V8 et compagnie pour direct penser au V12. Mais bon, en 1996 les ingés de chez BMW se sont lâchés eux aussi sur une E36 compact en lui greffant une mécanique de M3… Ceintures ! (suite…)
BMW M3 E30 en SB85B50… Ouais, en V10 quoi !
Chez BMW on sait faire des moteurs. Entre le S14 de la M3 E30, le M30 du 3.0 CSL, l’affuté M88 de la M1, le S50B32 des M3 E36 et Z3M ou encore le S70 de la McLaren F1… et la liste est longue. Ce ne sont pas des ingénieurs motoristes, mais des sorciers spécialisés dans l’orfèvrerie ! Et justement, c’est l’un d’entre eux qu’on va retrouver, le SB85B50, le V10 de la M5 E60. Sauf que là, c’est sous l’capot d’une M3 E30 qu’il habite ! (suite…)
