C’est un éternel débat. « Ouais mais même avec tes 400cv, ma meule elle te pulvérise », « le rapport poids/puissance c’est pas le même », « à bécane on a plus de sensations ». De toute façon, les coups et les douleurs, ça dépend de chacun. Outre Manche, quand 3 potes décident d’aller rouler, les passions se mêlent. Owen à décidé de donner un style méchant à sa S15. Et les motards valident. (suite…)
Un sleeper, ce n’est pas un nostalgique du slip ! Rien à voir. C’est une caisse d’apparence normale, limite négligée, mais qui cache sous une robe banale et passe partout, une centrale à gaz digne de la fin du monde ! Et plus la caisse est anonyme, plus c’est délicieux de la voir transformée en arme de destruction massive. Comme cette Opel Kadett qui, à l’heure actuelle, affiche plus de 1200 ch ! (suite…)
Une BMW E30 touring… familiale sympathique, engin idéal pour partir en promenade dominicale avec madame, les jumeaux et le labrador qui bave dans le coffre ! Et il reste même de la place sur la banquette pour la belle mère… Elle est pas belle la vie ? Non ?! Bon, alors greffez lui un bloc de goret et allez vous chauffer en hillcimb en prenant les trajo’ par la portière ! (suite…)
Les eighties ont vu apparaître beaucoup de légendes… Humaines et mécaniques. Ici c’est à un couple d’enfer qu’Audi rend hommage. Walter Rörhl et l’Audi quattro S1. Retour sur images. (suite…)
Oui il y a plus puissante… Oui il y a plus extrême… Oui il y a plus exclusif aussi. Mais, dans l’absolu, pour qu’une caisse soit passionnante à piloter, il faut surtout obtenir une parfait équilibre entre la mécanique et la physique. Des watts c’est bien, mais ça sert à rien si ça part en fumée ! Et un bon châssis c’est important, mais frustrant si il parait sous-motorisé ! D’où la Ruf Ultimate… (suite…)
