par Thierry Houzé | 21 novembre 2017 | Street
La Toyota Starlet KP61, c’est une petite citadine sympathique, vive, originale, fiable et qui s’amuse à envoyer les quelques chevaux qui sommeillent sous son capot directement sur ses roues arrière… oui une propu pour les 2 – 3 qui dormaient dans l’fond ! Et même si par chez nous, elle est presque tombée dans l’oubli, pour d’autres, c’est une base au potentiel… intéressant ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 novembre 2017 | Street
Oui, je le dis haut et fort. A chaque fois que je vous ai présenté une BMW E36, la chanson est la même… un kit M3, une droppage et 4 roues. P’tit combo à l’arrière avec les camber et les ailes tirées, et on fait du copier coller en passant du noir au rouge, au bleu, au jaune… Cool mais on finit par en faire le tour et ne plus savoir quoi écrire à force ! Et puis je suis tombé sur celui qui arrive… Et même si la recette est habituelle, le résultat réussit à être original… Pour une fois ! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 novembre 2017 | Racing
Allez, pour une fois, je vais vous poser une colle. Comment se fait-il que cette Opel Commodore de 70, qui hurle sa mère sur le circuit d’Hockeneim, puisse justement être associée à Steinmetz alors que le préparateur a vu le jour en 1993… soit 23 ans après les heures de gloire de la belle ? Allez, vous avez 2 heures… sinon, la réponse est en dessous… (suite…)
par Tim | 17 novembre 2017 | Street
Le 6 en ligne turbo c’est LA marque de fabrique japonaise. C’est aussi l’un des moteurs qu’on retrouve dans beaucoup de configurations totalement délirantes. Dans F&F Tokyo Drift on a déjà pu voir ce que donne une mustang version RB26DET (le moteur de la Nissan Skyline). Craig réplique aujourd’hui avec une Capri 2JZ ! Amenez la bière et les sushis ! (suite…)
par Thierry Houzé | 13 novembre 2017 | Street
Chez Audi, la gamme était simple… L’Audi 100 avait des 4 cylindres quand la 200, qui avait la même carrosserie, en comptait (Des cylindres !). Pour la 80 et la 90 c’était pareil… la 1ère en 4, la 2nde en 5, voyez, c’était pas compliqué. Puis y’a eu A4, A5, Sportback, A7… et c’est devenu le bordel. En attendant, on revient dans le passé avec une 90 1ère du nom qui, comme d’hab, frotte le bitume ! (suite…)
