’75 BMW 2002 restomod – Ideal Daily !

’75 BMW 2002 restomod – Ideal Daily !

Depuis que j’ai ouvert DLEDMV, je vous le répète à longueur d’article. Toutes les caisses ont du potentiel pour rouler différent à partir du moment où on ne surcharge pas. Mais faut reconnaitre que certaines sont devenues des bases plébiscitées qu’on croise à toutes les sauces. Ca devient le cas de la BMW 2002… qui s’impose comme un incontournable du restomod. (suite…)

Fiat X1/9 Vtec – Restomod… al dente !

Fiat X1/9 Vtec – Restomod… al dente !

La Fiat X1/9, à chaque fois que j’vous en ai parlé, c’était en mode racing en Abarth ou Hillclimb. Il fallait donc que je trouve une version routière, mais avec un peu de pompelup… ouais parce que d’origine, la X1/9 c’est un peu chiant ! Du coup, cette X1/9 à la sauce restomod et shootée au K20, ça devrait faire l’affaire ! (suite…)

Ferrari Testarossa 512 TR Restomod – The Wolf !

Ferrari Testarossa 512 TR Restomod – The Wolf !

Nous sommes en 2050, le paysage automobile est à l’image de cette Testarossa : radicalement différent ! Un accord mondial interdit à la circulation tout véhicule possédant un moteur thermique. Les autos de collection ne valent plus rien. Pour pouvoir circuler avec en toute tranquillité, il vous faudra passer par la case Retrofit. La seule config de dispo pour nos antiquités : une puissance de 15 kW (20 ch) et une Batterie 15 kWh (180 km d’autonomie). Vous comprenez maintenant la dégringolade spéculative de nos ancêtres thermiques et les pépites que l’on peut trouver en centre de recyclage…

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Lancia Delta S4 Restomod… oui, même elle !

Lancia Delta S4 Restomod… oui, même elle !

Faire une restomod en partant d’une HF Integrale Evo… ça passe encore. Mais faire un restomod avec pour base une des 200 Delta S4 Stradale produites, là, ça va commencer à piquer le sphincter des ayatollahs. Eh bien ça n’a pas arrêté Dmitry Mazurkevich, un designer à l’imagination qui n’a d’égal que le talent… oui, c’est du virtuel ! (suite…)