Aujourd’hui je vous parle de la 911… Et ouais, encore. Sérieusement, quand je vois les vues qu’on arrive à faire avec la Porsche 911, alors qu’on a du vous faire six cent millions de milliard d’articles sur cette caisse, je me dis qu’il y a un truc. Comment c’est possible que personne ne se lasse de cette caisse ? Réfléchissons ensemble mes amis…
Je ne sais pas vous, mais j’ai l’impression que le backdating sur base de Porsche 911 est quand même bien tendance actuellement ! J’ai l’impression que c’est comme à l’apéro… Y’a le plat avec le saucisson, et tout le monde se jète dessus. Après c’est une question de talent (Pour le backdating hein, pas le saucisson !)… Et ça c’est pas donné à tout le monde. Enfin rassurez vous, chez DP Motorsport, ils maitrisent un peu le sujet… (suite…)
La Porsche 911 3.0l SC n’est pas foncièrement la plus cotée de toute. Et ça tombe bien, car du coup, on a beaucoup moins de scrupules à lui faire faire un tour dans le passé… Un Backdating dans les règles de l’art. Un voyage dans le temps qui, au contraire de ce que beaucoup peuvent penser, ne peut que lui faire prendre de la valeur, surtout quand il est signé MCG Propulsion ! (suite…)
Ah, celle là, elle devrait en fâcher pas mal… C’est malsain vous avez remarqué ?! On se délecte à l’avance des hatters qui vont venir déverser leur théorie restrictive et nous expliquer que « non, vraiment non » ! Il n’empêche que cette Porsche 911 elle embarque dans son sac à dos, non pas un Flat aircooled, encore moins un V8 débordant de couple, mais un roturier et japonais K20 Vtec accompagné d’un turbo… (suite…)
