par Thierry Houzé | 23 juillet 2019 | Street, Racing
En 2014, Jaguar a donné naissance à 6 Type E Lightweight (100% conformes aux originelles de 1963) afin de terminer la série de 18 voitures alors que seulement 12 avaient été construites. En 2016, ce fut au tour des 9 Jaguar XKSS qui avaient brulé lors de l’incendie de Browns Lane à Coventry. Aujourd’hui, c’est au tour de la XJ13 de renaitre sous le nom de LM69… mais c’te fois ci, c’est Ecurie Ecosse qui en est à l’initiative. (suite…)
par Thierry Houzé | 20 juillet 2019 | #Pere Motor, Street
Je crois qu’avec celui là, il va falloir que j’aille chercher Père Motor qui se prélassait en sirotant des panachés discount au bord d’une piscine gonflable, en mode claquette – chaussette ! Ouais bon, on n’a pas le budget de nos confrères (Même si on a plus de talent !). En attendant, pour vous parler de ce Tempo Mikafa Sport Camper, il va falloir qu’il renfile son slip… (suite…)
par Thierry Houzé | 16 juillet 2019 | #Pere Motor, Racing
Dans les années 60, l’endurance était aussi médiatisée que la F1. Protos et Grands Tourismes s’y battaient et une victoire garantissait le succès et le prestige à la marque. De ces bagarres sont nées des rivalités qui ont marqué l’histoire automobilesque ! Donc aujourd’hui, on va passer Père Motor en mode nostalgie pour qu’il vous parle d’une des légendes de l’époque, la Nissan R382 V12… (suite…)
par Thierry Houzé | 15 juillet 2019 | Street
Pour les Porschistes, tout tourne autour de la 911… Pourtant, à Zuffenhausen, on a sorti d’autres engins tout aussi séduisants, sportifs et enivrants. Prenez par exemple la Porsche 904, née pour la course en 1963 (La même année que la 911), une sportive compacte, vive, légère, avec un Flat central… et un palmarès en GT à donner le vertige… Eh bien un Petrolhead allemand a décidé de lancer son business en 2016 pour en proposer une version moderne, l’Aestec GTS… (suite…)
par Thierry Houzé | 27 juin 2019 | Street
Quand les ingénieurs d’AMG ont voulu voir si le V8 6.0 l pouvait passer sous le capot de la Mercedes 300E W124, il allait donner naissance à la célèbre Hammer… Alors ça frottait un peu sur les bords, un peu comme pendant une nuit de noce ! Mais la solution fut la même, un peu de vaseline et un bon pied de biche et l’affaire était dans l’sac… Du coup, ils ont alors décidé de greffer le V8 à toute la famille, coupé et même le break ! (suite…)
