par Thierry Houzé | 20 octobre 2021 | #Pere Motor, Street
Dacia a vu le jour en 66 pour devenir une fabrique de R8 et R12 sous licence roumaine, appelées respectivement Dacia 1100 et Dacia 1300. Ok. Sauf que l’ambition des ingénieurs roumains va les pousser à développer leur propre voiture… un coupé, basé sur la 1300 et sauvagement appelé Sport ! Enfn, de sport, les Dacia 1310 Sport et 1410 Sport n’en auront que le nom ! (suite…)
par Thierry Houzé | 18 octobre 2021 | Racing, Street
Aux States, il fut un temps où les kit cars en fibre étaient aussi populaires qu’un burger – frites avec du ketchup ! Plusieurs artisans plus ou moins doués allaient tenter leur chance en imaginant et proposant des voitures qu’on pouvait assembler dans son garage… comme la Manta Mirage, qui était en fait une voiture de course, mais homologuée pour la route ! (suite…)
par Thierry Houzé | 16 octobre 2021 | Street
Quand tu t’appelles Carroll Shelby, et que tu fabriques les caisses les plus démoniaques des States, forcément tu peux pas rouler en VW Beetle ou en Subaru 360 ! Non, Carroll Shelby, il roulait en Cobra 427… La CSX3178, qu’il allait récupérer dès sa sortie de production en 65 et conserver jusqu’à sa mort en 2012. C’est elle qui pose ses roues sur DLEDMV aujourd’hui… (suite…)
par Thierry Houzé | 15 octobre 2021 | Street
Doc Brown disait : « quitte à voyager à travers le temps au volant d’une voiture, autant en choisir une qui ait d’la gueule ! ». Bon, c’était en 85. Aujourd’hui, ce serait plutôt « quitte à s’trainer la b*te à 80 à l’heure sur les routes, autant le faire dans une caisse cool »… Et quoi de mieux qu’une VW Type 3 ? Oui, y’a pas plus cool qu’un aircooled. (suite…)
par Thierry Houzé | 11 octobre 2021 | Street
La Bricklin SV1, c’est le rêve de Malcolm Bricklin, un businessman américain qui a commencé sa carrière dans la plomberie avant de basculer dans l’escroquerie le milieu de la bagnole. Avec elle, il voulait une sportive spectaculaire et sûre, capable d’aller chatouiller la référence américaine, la Corvette… (suite…)
par Thierry Houzé | 10 octobre 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Le passage des 80’s aux 90’s va se faire sous le capot des sportives avec une épidémie de culasses 16 soupapes. Les GTi vont alors se transformer en GTi 16 et ça va devenir plutôt violent. Mais chez Peugeot, pendant que les 309 et 405 allaient en profiter, la 205 GTi restait condamnée aux 8 soupapes… enfin, ça c’était avant que Gutmann ne se penche sur son berceau pour en faire la 205 GTI Mi16… (suite…)
