Voilà une manière épurée d’utiliser un kit air ride. Là où tout le monde cherche à poser au maximum son auto en gardant un fitment parfait, en allant jusqu’à modifier les trains roulants quitte à délaisser les qualités dynamiques au profit du static, Shaun opte pour la sobriété. L’ Airlift est réglé pour asseoir l’auto façon racecar au plus bas et jusqu’à hauteur d’origine. (suite…)
Tempo Matador vous connaissez ? Non ? C’est un petit utilitaire bien connu des amateurs de Aircooled fabriqué en Allemagne. Je vous avoue que j’avais déjà aperçu cette petite bouille d’amour sans vraiment jamais savoir ce que c’était, jusqu’à ce que je tombe sur la vidéo officielle du meet FittedUK, ce qui a poussé ma curiosité à en savoir un peu plus… (suite…)
Au fait je vous ai dit que je cherchais une caisse ? Vous le savez si vous avez suivi les deux premiers opus de cette rubrique aussi intéressante que de regarder un chimpanzé se gratter le cul avant d’épouiller sa femelle qui elle-même se gratte à des endroits quelque peu incongrus. Les chimpanzés aiment se gratter. Et moi j’aime bien chercher des caisses, et me gratter aussi des fois. Tiens pourquoi pas une Subaru Legacy ? (suite…)
Quand on prétend s’attaquer au SEMA show, on n’y va pas en mobylette. A moins qu’elle ne soit swappée avec un V8 quelconque. Et la Mustang dont nous allons vous parler aujourd’hui est loin d’avoir été greffée avec un V8 quelconque, puisqu’il s’agit d’un V8 de F430… Ah j’en vois déjà quelques uns qui sont déjà en train de faire une offrande à leur mausolée du commendatore pour s’excuser d’avoir osé lire un tel blasphème… (suite…)
On aurait pu aussi l’appeler « la grande oubliée ». J’avais aperçu de loin (ouais on me dit souvent que j’ressemble à Alain, mais vraiment de loin…) cette beauté au Spring Event #5, et j’étais sûr qu’on vous en avait parlé. Mais non, il a fallu que le pur hasard nous remette sur le même chemin pour que vous puissiez profiter de cette E34. Préparez un caleçon de rechange les gars… (suite…)
