BMW M5 E28… un peu spéciale !

BMW M5 E28… un peu spéciale !

Au début des années 80, chez BMW, mettre un gros moteur dans la berline série 5, c’était pas foncièrement une nouveauté en soi. Par contre, coller un bloc de course sous le capot de la familiale, ça, c’était quand même loin d’être commun. Ca allait donner naissance à la M5 et devenir le déplaçoir favori des pilotes pros… comme celle qui débarque qui a appartenu à Didier Pironi ! (suite…)

Alfa Romeo RZ Roadster – Vas y Francky !

Alfa Romeo RZ Roadster – Vas y Francky !

Ah putain enfin ! Enfin j’arrive à topper un V6 Alfa avant que le rédac’chef n’y passe ! Et quelle Alfa. Tout simplement l’un des modèles les plus controversés, qui a beaucoup fait couler d’encre. La faute (ou pas ?) à un style disons… Atypique. ‘Fin bon ça pique aussi, c’est selon. On s’attarde pas plus pour vous présenter le RZ ! (suite…)

BMW M3 E30 Cabriolet… Spéciale Kéké !

BMW M3 E30 Cabriolet… Spéciale Kéké !

Attendez… expliquez moi le principe. Une BMW M3 E30, c’est la sportive à l’état pur. Le produit spécifiquement développé pour décrocher l’homologation en GrA, mais surtout, aller mettre la fessée à tout ce qui pourrait oser se pointer devant sa calandre ! Mais aller lui enlever le toit pour en faire un cabriolet… ouais, parait que 30 ans plus tard, y’en a encore qui cherchent à comprendre ! (suite…)

Une 240Z avec un VR38 – La cerise sur l’McDo’ !

Une 240Z avec un VR38 – La cerise sur l’McDo’ !

Si on vous avait dit que la lignée des Fairlady (ou Z) de chez Nissan allait devenir culte à l’époque, vous nous auriez cru ? C’était le temps où les nippons commençaient à s’affirmer niveau style et moulins, même si on avait toujours quelque chose d’européen sur les 240Z. Bref, aujourd’hui tous ces modèles sont recherchés, et surtout, quelques malades y foutent des gros moulins pour y faire tordre du cul ! Regardez… (suite…)