C’est dans ce genre de situation qu’on se rend compte que certains petits bouilleurs, une fois shootés et bien gavés, peuvent dévoiler un potentiel insoupçonné. Prenez cette p’tite Polo et son 1.6l. A la base, y’aurait de quoi s’prendre une bonne fessée par sa voisine au volant de sa Twingo flambante. Mais là, une fois shootée, elle tourne à plus de 10.000 et passe la barre des 250 bourrins ! (suite…)
Colin Chapman disait : » Light is right ». Pour ceux qui ne captent pas un mot d’anglais ça veut dire un truc du genre la légèreté c’est bien. Enfin je crois, je ne capte pas un mot d’anglais. En tous cas l’équipe de Patrick Hedinger a compris la formule et l’a appliquée bien comme il faut sur leur 205. Parce que la puissance c’est cool mais ça ne t’aide ni a freiner, ni a tourner !
On le dit souvent aux mômes. « N’aies pas peur de l’araignée, c’est pas la p’tite bête qui va manger la grosse ». Ben non c’est logique. Par exemple, personne ne verrait une Mustang première génération se faire coller au cul par une Morris Mini. Quoique… (suite…)
On aurait pu aussi l’appeler « la grande oubliée ». J’avais aperçu de loin (ouais on me dit souvent que j’ressemble à Alain, mais vraiment de loin…) cette beauté au Spring Event #5, et j’étais sûr qu’on vous en avait parlé. Mais non, il a fallu que le pur hasard nous remette sur le même chemin pour que vous puissiez profiter de cette E34. Préparez un caleçon de rechange les gars… (suite…)
Le coupé Honda Prelude 4g, en v’là un qu’on ne croise pas souvent sur DLEDMV… Pour tout vous dire, je pensais que c’était même le premier à poser ses roues sur le blog. Eh bien non, ma mémoire m’a joué un sale coup car après vous avoir sorti un missile de 550 ch qui arrachait le bitume dans des « time attack », celle qui arrive est quand même plus tranquille ! (suite…)
