’86 Audi 5000 CS Quattro – 650 ch pour un coup de pub !

Depuis le début des 80's, l'Audi Quattro est venue remettre les pendules à l'heure en rallye. La...

’37 Fiat Topolino… en mode V8 pour aller détruire le 1/4 de mile !

En 1930, Mussolini aurait convoqué Agnelli pour lui soumettre l'urgente nécessité de motoriser les...

Porsche 997 Carrera S – Quand RWB s’occupe de son cas…

Généralement, Nakaï San déploie son dévolu sur des Porsche 964 ou 993. A croire qu'il boude les...

’67 Chevrolet Chevy II Nova Sport Coupé – Un des jouets de Paul Walker…

La Chevrolet Chevy II - qui deviendra ensuite Nova - a vu le jour en 62 avec un 4 cylindres et un...

Kara 430… ou la Ford RS200 qui n’en est pas une !

Ford et le rallye, c'est une histoire qui remonte aux années 30. Et ça fait presque 100 ans que ça...

’71 VW Karmann Ghia cab’ – Cool’attitude !

Difficile de faire plus cool qu'une VW Karmann Ghia. Racé et compact, il continue de faire son...
Lotus Cortina 65 Estate – Unicorn
Lotus Cortina 65 Estate – Unicorn

Elle n'arbore pas l'ovale bleu, mais la Lotus Cortina est la première d'une longue lignée de Ford en survêtement. Propulsée par un bloc Kent coiffé d'une culasse Twin Cam, la Cortina sema la terreur dans les championnats de production et de rallye dans les années 60,...

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BAC Mono – Tracké par la BAC
BAC Mono – Tracké par la BAC

BAC Mono, kézaco ? Non, ce n'est pas un Golgoth en blouson Lonsdale qui va vous apprendre à dérouiller un dealer façon Vic McKay… Quoique, l'engin est plutôt violent ! BAC, pour Briggs Automotive Company, est une petite structure basée à Liverpool qui perpétue une...

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Alpina B8 4.0 – Factory Sleeper
Alpina B8 4.0 – Factory Sleeper

En termes de prépa BMW, Alpina représente la crème de la crème. Des Bavaroises optimisées de manière tellement complète et radicale qu'elles voient le jour sous la marque du préparateur : vous avez lu BMW dans le titre vous ? Bref, de la gastronomie quatre étoiles au...

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Lamborghini Espada – Panaméquoi ?
Lamborghini Espada – Panaméquoi ?

Autant le dire de suite, l'Espada est ma Lamborghini préférée, et elle figure également dans mon Panthéon automobile personnel toutes catégories confondues. Le concept, la ligne, la motorisation… L'épée de Ferruccion a tout pour elle ! Donc si vous attendez de ma part...

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