par Julien Vidal | 12 janvier 2020 | Exclu DLEDMV, Street
Habituellement quand on parle de Fiat 600 ou de sa frangine 500, on dit qu’elle a une bouille sympa, rondouillarde, limite on a envie de lui faire des câlins. Alors imaginez en une encore plus ronde, encore plus large mais carrément méchante… Les Thaïlandais de PonRetro AutoPart l’ont fait, et c’est… Extrême !
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par Thierry Houzé | 11 janvier 2020 | Street
Quand on cherche une caisse sportive, capable de laisser de la belle trace noire sur la route, on lorgne généralement du côté des japonaises, des allemandes ou des italiennes, mais seuls les adeptes du hareng fumé et les meubles qui sentent le sapin, pensent aux suédoises. Ca tombe bien car nous en avons trouvé un du côté de la Californie et qui roule en Saab 900 Turbo… un peu spéciale ! (suite…)
par Thierry Houzé | 10 janvier 2020 | #Pere Motor, Racing, Street
Au début des 60’s, les petrolheads anglais se déplacent en nombre pour aller voir les Alfa et Jaguar se frotter les pare-chocs dans le championnat Saloon Car… Impossible de laisser Ford indifférent. Rapidement le constructeur à l’ovale bleu se rapproche de Colin Chapman, lui file une Cortina et lui demande d’en faire une Groupe 2. La Cortina Lotus est sur le point de voir le jour… (suite…)
par Tim | 8 janvier 2020 | Street, #Pere Motor
Ah Zagato et Aston Martin… Une histoire entre un designer et un constructeur qui dure depuis près de 60 ans. En 2002, c’est à la DB7 que l’officine italienne s’est attaquée, pour faire de cette caisse un collector a peine présentée. On appelle donc Père Motor pour causer de tout ça… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 janvier 2020 | Street
Ne souriez pas en pensant que je viens de vous servir un mauvais jeu de mot… Car cette Ford Mustang Mach 1, fait surement partie des versions les plus rares. Elle a été pondue seulement pour le millésime de 1970 et comme son nom l’indique, elle a été exclusivement vendue dans le Kansas. Une tornade parmi les tornades ! (suite…)
par Tim | 20 décembre 2019 | Street
Quand la Mercedes CLS débarque en 2004, c’est pour bousculer les codes stylistiques de la marque à l’étoile, et accessoirement devenir l’un des premiers « coupés 4 portes » du marché. Une ligne qui reste intemporelle aujourd’hui. Alors quand elle se retrouve posée avec un camber de fou et une peinture a flinguer les caleçons, ‘faut qu’on en cause ! (suite…)
