par Thierry Houzé | 13 juin 2021 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
La Saab 9-3, c’est la p’tite fillote de la Saab 900. D’ailleurs de 94 jusqu’à 98, elle s’appellera Saab 900 NG (New Generation) avant d’être rebaptisée 9-3. Et en digne descendante, elle se devait de reprendre le flambeau de la 900 T16. Ce sera la 9-3 Viggen. Chez RBM, on s’est juste dit qu’avec ce nom d’avion de chasse, elle devait envoyer du lourd sur la route… (suite…)
par Thierry Houzé | 12 juin 2021 | Street
Dans les années 60 et 70, chez BMW, la sportive accessible, c’était la 2002. Sauf qu’on oublie souvent qu’elle n’a pas été la seule de la famille… et encore moins la première puisque la lignée des 02 a commencé en 66 avec la BMW 1600-2. Et ça tombe bien puisque j’en ai une à vous présenter… un peu modifiée ! (suite…)
par Thierry Houzé | 10 juin 2021 | Street
Chez Lamborghini, on aime souffler les bougies. En 88, la Countach fête les 25 ans de la marque. Cinq ans plus tard, c’est au tour de la Diablo SE 30 qui, comme son nom l’indique, symbolise les 30 ans du Taureau. En 2003, c’est une Murcielago un peu spéciale qui vient signer l’entrée dans l’âge de la maturité… et poser ses roues sur DLEDMV quelques années plus tard. (suite…)
par Thierry Houzé | 8 juin 2021 | Street
Avec un nom comme ça, y’a intérêt à c’que l’histoire elle vaille le déplacement ! La Adams Brothers Probe 16 est plus connue sous le nom de… Probe 16. Ouais, c’est plus court et ça sonne mieux. Une sportive tout droit venue de l’imagination des frères Adams. Bon, va y voir pas mal de trucs à vous raconter… (suite…)
par Thierry Houzé | 7 juin 2021 | Street
Je trouvais les premiers millésimes de la Ford Mustang un peu trop sages. Manifestement, je n’ai pas été le premier puisque Ford a dégaine dès le millésime 69 pour faire passer son best seller de pony car en muscle car. Enfin, j’ai noté « je trouvais » car quand je suis tombé sur cette Mustang Fastback de 66, j’ai rapidement changé d’avis… (suite…)
par Bruno Langlois | 6 juin 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Je vais pas vous mentir, la Peugeot 306 Sw d’origine ça m’excite autant qu’une assiette d’épinards. C’est plat, sans saveur, passe partout, l’engin idéal pour y coller un gyrophare ! J’ai aussi cette impression que le 3/4 des caisses encore roulantes, sont des épaves affublées d’une couleur de dépressif. Je vous parle même pas du conducteur ayant au moins un demi siècle dans les dents, sans doute plus à l’aise devant un journal qu’un volant. En Hongrie par contre c’est pas la même musique, pour eux l’utilitaire peut être aussi cool que pratique.
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