’70 Jaguar Type E en LS2 Biturbo… L’anglaise devenue hot rod !

Geoff, le proprio de cette Jaguar Type E est parti du principe que la 2+2 n'était ni la plus...

’93 Audi S2 – Deutsche « super » Qualität !

Celui là, ça faisait longtemps que je le recherchais. Le problème avec le coupé Audi S2, c'est...

Porsche 550 Spyder V6 – No stress !

Non franchement, on en parlait y'a quelques jours avec un collègue, à quoi ça sert de se payer une...

’74 VW Brasilia – Porsche attitude !

Le marché auto brésilien est le plus important d'Amérique du sud. Si ce n'est que pour échapper à...

’72 Ford Maverick Custom – Dans la cour des grandes !

La Ford Maverick, c'est le tromblon des familles. Le déplaçoir pas cher par excellence, pondu pour...

’69 Alfa Romeo GT Junior 1300… En 2.0 l Twin Spark elle devient Senior !

L'Alfa Romeo GT Junior, c'est la p'tite soeur de la Giulia Sprint GT. Elle se voulait plus...
’91 Venturi Transcup 260… 3 en 1 !
’91 Venturi Transcup 260… 3 en 1 !

Venturi a vu le jour en 84 et s'appelait à l'époque MVS (manufacture de voitures de sport), mais il faudra attendre 86 pour voir arriver le Coupé qui va alors porter la marque quasiment jusqu'à sa disparition en 99... Et parmi les différentes versions, la venturi...

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’59 Buick Lesabre – Custom affuté !
’59 Buick Lesabre – Custom affuté !

La Buick Lesabre de 59 c'est - avec la troisième génération de Cadillac Eldorado qui débarque la même année - l'arrivée du style aéronautique dans l'automobile, avec des ailerons aussi impressionnants que dangereux pour celui qui s'y jettera dessus ! C'est aussi une...

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Mercedes AMG GT S – En mode vraiment sale !
Mercedes AMG GT S – En mode vraiment sale !

Qu'on se le dise, la Mercedes AMG GT est une caisse vraiment folle. La digne descendante de la SLS, qui elle même était la digne descendante de la 300 SL, qui elle même... Bref. Mercedes, y savent faire des caisses qui font rêver. Des princesses quoi. Mais quand les...

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